S1 - Commutateur De Valeur De Seuil - Siemens SINAMICS S120 NEMA Manuel

Options
8.34 L61/L62, L64/L65, Unités de freinage
Mise en service / paramétrage
Si aucune Control Unit n'est disponible (option K90/K95), les quatre signaux du bornier -X55-
X132 doivent être câblés sur la Control Unit correspondante ou sur l'interface client -X55.
8.34.3

S1 - Commutateur de valeur de seuil

Le seuil de réponse du Braking Module et la tension du circuit intermédiaire produite
pendant le freinage sont indiqués dans le tableau suivant.
Danger de mort dû à un choc électrique lors de la commutation du commutateur de valeur
de seuil
La présence d'une tension lors de la commutation du commutateur de valeur de seuil peut
entraîner la mort ou des blessures graves.
• Ne manœuvrer le commutateur de valeur de seuil qu'à l'état hors tension du Basic Line
Tableau 8- 54 Seuils de réponse des Braking Modules
380 ... 480 V
3ph. 500 ...
3ph. 660 ...
464
ATTENTION
Module, du Smart Line Module, de l'Active Line Module ou du Motor Module et lorsque
les condensateurs du circuit intermédiaire sont déchargés.
Tension Seuil de
réponse
3ph. 673 V
774 V
841 V
600 V
967 V
1070 V
690 V
1158 V
Position Remarque
du com-
mutateur
1 774 V est la valeur réglée en usine. Pour des tensions
réseau de 3ph. 380 V à 400 V, le seuil de réponse peut
2
être réglé sur 673 V afin de réduire la sollicitation diélec-
trique du moteur et du variateur. La puissance de frei-
nage possible diminue toutefois en raison du carré du
rapport des tensions, soit (673/774)² = 0,75.
La puissance de freinage disponible s'élève, par consé-
quent, à 75 % max.
1 967 V est la valeur réglée en usine. Pour une tension
réseau de 3ph. 500 V, le seuil de réponse peut être réglé
2
sur 841 V afin de réduire les sollicitations diélectriques du
moteur et du variateur. La puissance de freinage possible
diminue toutefois en raison du carré du rapport des ten-
sions, soit (841/967)² = 0,75.
La puissance de freinage disponible s'élève, par consé-
quent, à 75 % max.
1 1158 V est la valeur réglée en usine. Pour une tension
réseau de 3ph. 660 V, le seuil de réponse peut être réglé
2
sur 1070 V afin de réduire les sollicitations diélectriques
du moteur et du variateur. La puissance de freinage
possible diminue toutefois en raison du carré du rapport
des tensions, soit (1070/1158)² = 0,85.
La puissance de freinage disponible s'élève, par consé-
quent, à 85 % max.
Cabinet Modules NEMA
Manuel, 04/2014, A5E03586456A