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9 Dépannage
Grâce à la structure numérique des systèmes de contrôle, on peut
voir s'afficher de façon concise un grand nombre de causes pos-
sibles de défaillances. On trouve généralement la cause en question
à l'aide de ces messages/défaillances dans le relevé des événe-
ments ou dans la liste des défaillances. Si l'ascenseur a été éteint en
raison d'une défaillance, l'arrière-plan de l'écran LCD se met à cligno-
ter et l'abréviation "BLQ" (bloqué) s'affiche. Pour en savoir plus sur la
cause exacte de la défaillance, veuillez vous référer au relevé des
événements ou à la liste des défaillances. Après avoir éliminé la rai-
son de cette défaillance, faites disparaître la fenêtre en appuyant sur
le bouton Appel/Terminer et répondez à l'information à l'aide de la
touche OK ou en coupant promptement la tension opérationnelle.
9.1 Procédés de surveillance
Les logiciels du système bp208 surveillent de nombreux signaux de
façon à déterminer leurs caractéristiques temporelles ou comporte-
ment. Si des divergences se produisent, le message d'erreur corres-
pondant est stocké dans le relevé des événements et horodaté. On
peut ensuite accéder au nombre de fois que cette erreur s'est pro-
duite dans la liste des défaillances.
Si le délai de contrôle ou de surveillance (par exemple surveillance
du démarrage, du fonctionnement, de la décélération) est dépassé,
l'ascenseur s'arrête et toutes les commandes de voyage sont annu-
lées. Si les dispositifs d'avertissement répondent, l'ascenseur s'arrête
au palier suivant et se bloque. Les dispositifs d'avertissement sont,
par exemple, le commutateur de surcharge du moteur, le commuta-
teur de pression et le commutateur de surchauffe du système
hydraulique.
Si le circuit de sécurité répond, le mouvement est interrompu et
toutes les commandes de mouvement supprimées.
Le contrôle de verrouillage des portes répond au bout de trois
essais. La surveillance du verrouillage des portes, s'il répond, pro-
voque également la suppression des commandes de voyage.
La position horizontale de la cabine est surveillée à l'aide du
codeur absolu ou de détecteurs de niveau. Si la cabine à l'arrêt n'est
pas à l'horizontale, elle est remise à niveau, si nécessaire avec les
portes ouvertes grâce au circuit de sécurité SMZ-04 qui passe outre
les contacts de porte et de verrouillage.
Fig. 69
Un élément du relevé des
erreurs dans la liste de
défaillances qui bloquait l'as-
censeur.
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