Modèles Spéciaux - Tractel Tralift TS Série Instructions D'emploi Et D'entretien

Le carter et le couvercle du palan à chaîne électrique sont en aluminium coulé sous pression. Des ailettes de refroidissement situées à proximité
du moteur assurent un refroidissement optimal. Le bac à chaîne peut être fixé au carter compact. Deux alésages permettent le vissage du câble
de raccordement au secteur et du câble de commande. La suspension par œillet ou (option) par crochet est fixée à la bride.
Les palans à chaîne électriques Tractel sont entraînés par des moteurs asynchrones. Les modèles à deux vitesses sont dotés d'un moteur à
commutation de polarité.
Le système de freinage se compose d'un frein magnétique à courant continu. Lorsque le système est hors tension, des ressorts de pression
fournissent le couple de freinage.
L'accouplement à glissement est monté en amont du système de freinage et intégré à l'arbre du rotor. Il protège le palan à chaîne contre les
surcharges et sert de limiteur de fin de course haut et bas.
Un limiteur de fin de course haut et bas permet de limiter la course du crochet. Des contacts d'arrêt d'urgence à coupure forcée montés en aval
sont disponibles en option.
Les palans à chaîne électriques sont équipés en série d'une commande à contacteurs de 42 V. Le contacteur d'arrêt d'urgence standard coupe
les trois phases principales du réseau lorsque l'on actionne le bouton rouge.
La chaîne en acier rond à résistance élevée correspond à la classe de qualité DAT (8SS) selon DIN EN 818-7. Le barbotin et la poulie de guidage
sont trempés. Le crochet de levage DIN 15400 est pourvu d'un loquet de sécurité.
Les engrenages à pignon droit à deux ou trois étages fermés sont en général à denture hélicoïdale. Les pignons sont montés sur palier à
roulement et lubrifiés à la graisse.
Le palan à chaîne électrique est doté en série d'un commutateur de commande (montée/descente avec arrêt d'urgence).
1.3 Modèles spéciaux
Figure 1-2
Hauteur réduite TSK
Chaîne synchrone TSS
10
Handy TSHK
Télescopique TSHTD