Table des Matières
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Un intervalle de remplacement de 2 ans ou 150 heures de fonctionnement est
généralement recommandé pour les mousquetons en aluminium.
Toutes les révisions et réparations doivent être visiblement inscrites dans le
parapente et confirmés par le personnel autorisé.
La révision de votre voile ICARO s'effectue obligatoirement sur plusieurs points précis.
Perméabilité à l'air
La perméabilité à l'air est vérifiée en quatre points sur la voile Intrados et Extrados
avec un appareil de mesure de porosité. Les résultats sont saisis dans le protocole de
révision et comparés aux spécifications originales. Si une mesure indique une valeur
inférieure à 15 secondes, le parapente perd l'homologation.
La résistance à la déchirure du tissu
La toile vieillit et sa résistance cède. Il faut vérifier sa qualité de tissu avec un test de
non-destruction. Une balance à ressort permet de vérifier si le tissu a encore une
résistance à la déchirure d'au moins 0,5 daN.
La résistance des suspentes
Les suspentes centrales (les plus sollicitées) sur les A, B, C et D au niveau des
suspentes basses, intermédiaires et hautes sont testées.
Elles sont installées individuellement sur un banc de traction. La traction a lieu sur la
longueur totale de la suspente jusqu'à rupture, la valeur de rupture est mesurée. La
valeur minimum est 8G pour toutes les suspentes A + B et 6G pour le reste des
suspentes, calculée à partir du PTV maximum homologué du modèle. Même chose
pour les suspentes intermédiaires et les suspentes hautes. Si la valeur de rupture est
trop proche de la valeur minimum calculée, le contrôleur devra proposer un délai
maximum avant re-vérification de la suspente concernée.
Longueur des suspentes
Le contrôleur vérifie la longueur totale des suspentes (basses, intermédiaires, hautes)
sous une traction de 5 daN. L'écart maximum accepté, entra la longueur mesurée et
la longueur théorique, est de +/- 10 mm. Les changements qui peuvent apparaitre sont
un petit rétrécissement des C ou des D ou bien un léger allongement des A et B. Les
conséquences de ces modifications sont notamment une diminution de la vitesse de
l'ailes, un gonflage poussif, etc.
Inspection générale de la voile
Une inspection générale doit être effectuée : tous les éléments, baleines, nervures,
renforts etc. doivent être examinés par un professionnel.
Version 3 / M / 2020
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