Atterrissage - ICARO paragliders Gravis 2 Manuel

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A l'inverse, la voile doit être freiné si la canopée touche une zone de vent descendant
ou vient devant le pilote en sortant de la thermique.
Vol accéléré
Le GRAVIS2 est équipé d'un système d'accélération très efficace, qui est actionné via
un cale-pied. Si la vitesse est augmentée au maximum à l'aide du cale-pied vous
pouvez voler plus rapidement hors des zones de vent descendant et obtenir un
meilleur angle de glissement en case de vent de face.
En cas de situation de vol extrême, l'accélérateur doit être relâché
immédiatement.
Le vol accéléré doit toujours être effectué de manière dosée. Plus les conditions
sont turbulentes et moins la distance sol, moins vous accélérez.
Il est dangereux d'accélérer et de freiner en même temps. Si vous freinez en
même temps, l'ascendance est déplacée vers la partie arrière de la voile et la
partie avant de la voile est inutilement soulagée. En raison de l'angle d'attaque
plus faible en vol accéléré, la partie avant de la voile devient plus sensible aux
turbulences.
En vol sans moteur, les trimmers ne doivent pas être utilisés, sinon
l'homologation de type EN n'est plus valable.
Virage
Le GRAVIS2 réagit directement aux impulsions de direction, prend un angle
d'inclinaison significatif lorsque la suspente de direction est tirée plus fort d'un côté et
effectue des virages rapides et raides qui peuvent être poursuivis jusqu'à une spirale.
Si les suspentes de direction sont tirées trop loin ou trop rapidement, il y a un
risque de décrochage.

Atterrissage

A partir d'une approche finale droite et sans pendule contre le vent, vous laissez le
parapente glisser à vitesse normale, puis tirez les freins résolument et rapidement à
une hauteur d'environ un mètre au-dessus du sol.
S'il y a un fort vent de face, vous freinez en conséquence plus faiblement. Les
atterrissages en dehors des virages inclinés et les changements rapides de courbe
avant l'atterrissage doivent être évités en raison des mouvements de pendule
associés.
Laissez la canopée du parapente tomber sur le sol derrière vous afin qu'elle ne touche
pas le sol avec les ouvertures d'entrée. Cela peut endommager les cellules.
Évitez de gonfler le parapente. En conséquence, il existe un risque de
décrochage et donc de crash.
Version 3 / M / 2020