Table des Matières
Publicité
Page 15
Si vous êtes en spirale stable sous des influences défavorables, la spirale doit
être activement finie :
Il faut déplacer votre poids vers l'extérieur et freiner la coté extérieure jusqu'à ce que
vous remarquiez que la voile commence à se redresser. Puis à nouveau freinage
sensible de l'intérieur de la courbe sur plusieurs rotations jusqu'au vol normal. Le
parapente peut se pencher en avant et vous devez le ralentir avec une utilisation
mesurée des freins.
Avec des taux de chute extrêmes, il peut être nécessaire de contre-freiner à l'extérieur
avec les deux mains.
Vérifiez toujours les taux de chute! Ne mettez pas le poids dans la spirale, mais suivez
la force centrifuge. Les taux de chute dans la spirale peuvent être très élevées et donc
également la charge g sur le corps. En fonction de votre constitution physique, cela
peut également conduire à une perte de conscience.
S'il y a des signes d'étourdissements ou de panne de courant, retirez immédiatement
le DIU de manière contrôlée.
Pilotez la spirale seulement si vous maîtrisez cette manœuvre et si elle est
nécessaire.
Wingover
Avec le GRAVIS2, vous pouvez voler des wingovers hauts. Des wingovers mal lancés
peuvent parfois entraîner des réactions très violentes de la part du parapente.
Volez des Wing over seulement si vous maîtrisez cette manœuvre.
Que dois-je faire si le suivant arrive ?
Nœuds et cravates
Une cravate peut entraîner un départ en 360, ce qui est difficile à contrôler.
Si vous remarquez un nœud ou une cravate lors du décollage, arrêtez-le
immédiatement. Si vous les remarquez seulement après le décollage vous devez
stabiliser l'aile par déport du poids (également en appliquant doucement les freins sur
le côté opposé du nœud ou de la cravate).
Si vous avez une hauteur suffisante (pas de pilotes à proximité, pas d'obstacles), vous
pouvez essayer de desserrer les suspentes nouées ou la cravate. Les possibilités pour
cela sont d'effectuer des mouvements de pompage du côté cravaté, de tirer la
suspente Stabilo ou de fermer et de rouvrir le côté
cravaté.
Si cela échoue, volez
immédiatement vers le prochain site d'atterrissage.
Si le nœud ou la cravate des suspentes ne se desserre pas, ne tirez pas trop fort
ou trop longtemps sur les suspentes ou les freins. Vous risquez un décrochage
voire une rotation négative.
Parachutale
En principe, le GRAVIS2 n'est pas sensible à une parachutale et la termine
normalement automatiquement.
Pour la terminer activement appuyez en avant les deux élévateurs A en même temps.
Version 3 / M / 2020
Publicité
Table des Matières
