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8.2 Schmierung des Kompressors
Öltyp und Viskosität
Verwenden Sie Mineralöl oder synthetisches Öl Polyalphaolefin-Basis (PAO) mit den folgenden Eigenschaften:
•
EP-Additive zur Vorbeugung von Verschleißerscheinungen für Wälzlagergetriebe.
•
Antischaummittel.
•
Reinigungsmittel zum Lösen der Ablagerungen.
•
Oxydationsbeständigkeit bis Temperaturen von 200°C im Ölbehälter.
•
Kompatibilität mit den Dichtungen aus Fluorkautschuk (VITON).
Die Viskosität entsprechend den Arbeitsbedingungen auswählen, so wie in der nachstehenden Tabelle beschrieben:
Spritzschmierung (Standard)
Typ
Synthetisch PAO
Synthetisch PAO
Mineralisch
Synthetisch PAO
Mineralisch
Synthetisch PAO
Mineralisch
Öldruckschmierung (OPTION)
Öltyp
Viskosität
Syntetic
SAE 5W-40
Syntetic PAO
ISO VG68
Ölwechsel
8.2.1.1 Spritzschmierung (Standard)
Ölablass
ACHTUNG: Verbrennungsgefahr, Warten bis die Temperatur unter 60°C sinkt.
Altöl ausleeren, siehe Abb.7
ACHTUNG : Das verbrauchte Öl unter Einhaltung der
geltenden örtlichen Bestimmungen entsorgen.
Viskosität
TUmg
(ISO VG)
°C
320
> 50
220
> 40
220
> 30
150
> 20
150
< 20
100
< 0
T
T2
Umg.
°C
°C
<= 10
<= 250
Betriebsbedingungen
T2
TÖl
°C
°C
> 150
> 120
Tropenklima
> 140
> 110
Installation in Kabine
> 130
> 100
> 120
> 90
< 120
< 90
Kaltes Klima
Sicherstellen, dass der Fließpunkt nicht unter
< 90
< 50
der min. vorgesehenen Temperatur liegt.
Einsatzbedingungen
T1
°C
<= 60
Das Öl auf +10 °C erwärmen, bevor der Kompressor gestartet
Bemerkungen
Hinweise
wird
Abb.7
45
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