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8.2 Lubrification du compresseur
Type de l'huile et viscosité
Utiliser de l'huile minérale ou de l'huile synthétique à base de polyalphaoléfine (PAO) aux caractéristiques suivantes :
•
Additifs EP anti-usure pour réducteurs à paliers à roulement.
•
Inhibiteurs de mousse.
•
Détergents pour dissoudre les dépôts.
•
Stabilité à l'oxydation jusqu'à une température de 200°C dans le carter d'huile.
•
Compatibilité avec les joints en fluoro-propyl-méthylène (VITON).
Choisir la viscosité en fonction des conditions de fonctionnement, comme indiqué dans le tableau ci-dessous:
Lubrification par barbotage (Standard)
Type d'huile
Synthétique PAO
Synthétique PAO
Minérale
Synthétique PAO
Minérale
Synthétique PAO
Minérale
Lubrification forcée (En option)
Type d'huile
Viscosité
Synthétique
SAE 5W-40
Synthétique PAO
ISO VG68
Remplacement de l'huile
8.2.1.1 Lubrification par barbotage (Standard)
Drainage de l'huile
ATTENTION : Risque de brûlure, attendre que la température de l'huile descende en dessous de 40°C.
Drainer l'huile usée comme indiqué sur la figure 7.
ATTENTION : Evacuer l'huile usagée conformément aux
dispositions locales en vigueur
Conditions
Viscosité
T amb
(ISO VG)
°C
320
> 50
220
> 40
220
> 30
150
> 20
150
< 20
100
< 0
T amb
T2
°C
°C
<= 10
<= 250
d'emploi
T2
T huile
°C
°C
> 150
> 120
Climat tropical
> 140
> 110
Installation sous capot
> 130
> 100
> 120
> 90
< 120
< 90
Climat froid
Vérifier que le point de fluage est inférieur à la
< 90
< 50
température minimale prévue
Conditions d'emploi
T1
°C
Fonctionnement intermittent
<= 60
Fonctionnement intermittent, chauffer l'huile à +10°C avant de
démarrer le surpresseur
Fig.7
Observations
Observations
22
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