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06 Sur la route
Tractage d'une remorque
Trailer Stability Assist (TSA)
Le Trailer Stability Assist est un système conçu
pour aider à stabiliser un véhicule qui tracte
une remorque lorsque le véhicule et la remor-
que commencent à se balancer et fait partie du
système Dynamic Stability and Traction
Control system (DSTC). Voir la page 157 pour
de plus amples renseignements sur DSTC.
Fonction
Un véhicule qui tracte une remorque peut com-
mencer à se balancer pour diverses raisons.
Cela se produit généralement à vitesse élevée.
Par exemple, si la remorque est surchargée ou
si la charge n'est pas répartie équitablement
dans la remorque, il y a un risque de balance-
ment à des vitesses d'environ 70-90 km/h
(45-55 mi/h).
Le balancement peut être causé par des fac-
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teurs comme les suivants :
•
Le véhicule et la remorque sont soudaine-
ment frappés par un fort vent latéral
•
Le véhicule et la remorque roulent sur une
route inégale ou sur une bosse
•
Mouvements brusques du volant
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Faits sur TSA
•
Le TSA entre en action à des vitesses
supérieures à environ 60 km/h (40 mi/h).
•
Le symbole DSTC (
) dans le tableau
de bord clignotera lorsque le TSA fonc-
tionne
•
Si le conducteur désactive la fonction anti-
patinage du système DSTC, le TSA sera
également désactivé (mais sera réactivé au
prochain démarrage du moteur).
•
Le TSA pourrait ne pas entrer en action
lorsque le véhicule et la remorque com-
mencent à se balancer si le conducteur
tente de compenser le mouvement de
balancement en déplaçant rapidement le
volant
Fonctionnement du TSA
Une fois que le véhicule et la remorque com-
mencent à se balancer, il peut être très difficile
à arrêter, ce qui rend le contrôle du véhicule et
de la remorque difficile.
Le système TSA surveille constamment les
mouvements du véhicule, plus particulière-
ment les mouvements latéraux. Si le système
détecte une tendance à balancer, les freins
sont appliqués aux roues avant, ce qui a pour
effet de stabiliser le véhicule et la remorque.
Cela permet souvent au conducteur de repren-
dre le contrôle du véhicule.
Si cela ne suffit pas à interrompre le balance-
ment, les freins sont appliqués aux quatre
roues du véhicule ainsi qu'aux roues de la
remorque si celle-ci est équipée de freins et on
diminue la puissance des moteurs. Une fois
que le balancement commence à diminuer et
que le véhicule et la remorque sont stables, le
TSA continuera à réguler les freins et la puis-
sance du moteur et le conducteur sera en
mesure de reprendre le contrôle du véhicule.
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