Table des Matières
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Emplacement
Introduction
Le véhicule est équipé d'un système d'obtura-
tion de pneu permettant de boucher temporai-
rement un trou à la surface de la semelle et de
regonfler un pneu à plat ou de régler la pression
de gonflage d'un pneu.
Le système comprend un compresseur d'air,
un contenant pour le mastic d'obturation, un
câblage pour brancher le système au système
électrique du véhicule sur l'une des prises 12
volts et un tuyau pour brancher le système à la
valve du pneu.
Les prises 12 volts sont situées dans la console
de tunnel avant et à l'arrière de la console cen-
trale du siège arrière. voir page 212.
Accès au système d'obturation de pneu
Le système d'obturation de pneu est rangé
sous le plancher dans le coffre. Pour y accé-
der :
1. Soulever la trappe de plancher dans l'es-
pace à bagages.
2. Sortir le système d'obturation de pneu.
REMARQUE
•
Le système d'obturation de pneu est
conçu uniquement pour boucher les
trous qui se trouvent sur la semelle et
non le flanc d'un pneu.
•
Les pneus qui ont de grands trous ou
déchirures ne peuvent pas être réparés
au moyen du système d'obturation de
pneu.
•
Après utilisation, ranger correctement le
système d'obturation de pneu de façon
à ce qu'il ne fasse pas de bruit.
07 Roues et pneus
Système d'obturation de pneu
AVERTISSEMENT
•
Après avoir utilisé le système d'obtura-
tion de pneu, il ne faut pas conduire le
véhicule sur une distance supérieure à
environ 200 km (120 milles).
•
Faire vérifier le pneu par un technicien
formé et qualifié le plus tôt possible afin
de déterminer si le pneu peut être
réparé ou s'il doit être remplacé.
•
On ne doit pas faire rouler le véhicule à
une vitesse supérieure à 80 km/h (50 mi/
h) avec un pneu sur lequel une répara-
tion temporaire a été effectuée à l'aide
du système d'obturation de pneu.
•
Après avoir utilisé le système d'obtura-
tion de pneu, il faut conduire prudem-
ment et éviter les manoeuvres dange-
reuses et le freinage brusque.
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Chapitres
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