Dometic CAM 1000 Instructions De Montage Et De Service page 157

CAM 1000 / BSC 01
• Części układu umieszczane pod osłoną należy mocować tak, aby w przyszłości nie
mogło dojść do ich poluzowania lub uszkodzenia innych części i przewodów oraz
nieprawidłowego działania innych funkcji (układ kierowniczy, pedały itd.).
• Zawsze trzeba się stosować do wskazówek bezpieczeństwa otrzymanych
od producenta.
Niektóre prace (np. przy systemach zabezpieczających, takich poduszki powietrzne
itp.) mogą wykonywać jedynie odpowiednio przeszkoleni specjaliści.
A
UWAGA!
• Podczas prac przy instalacji elektrycznej akumulatory muszą być odłączone od masy
pojazdu. Dotyczy to akumulatorów głównych i dodatkowych.
• Podczas pracy przy następujących przewodach należy używać tylko izolowanych
końcówek kablowych, wtyków i konektorów płaskich:
– 30 (wejście bezpośrednie od bieguna dodatniego akumulatora)
– 15 (załączony plus, za akumulatorem)
– 31 (przewód powrotny od akumulatora, masa)
– 58 (światło cofania)
Nie wolno używać łączników świecznikowych.
• Do łączenia kabli należy używać szczypiec do zaciskania.
• Kabel 31 (masowy) należy przykręcić:
– Przykręcić kable za pomocą końcówki kablowej i tarczy zębatej do jednej ze śrub
masy pojazdu lub
– Przykręcić kabel do blachy karoserii za pomocą końcówki kablowej i śruby
do blachy.
Należy pamiętać o prawidłowym przeniesieniu masy.
• Odłączenie akumulatora spowoduje utratę wszystkich danych zapisanych we wszyst-
kich pamięciach ulotnych. Może być konieczne ponowne ustawienie danych. W tym
przypadku należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta danego pojazdu.
Wskazówki dot. ustawiania znajdują się w instrukcji obsługi.
• Wskazówki dot. ustawiania znajdują się w instrukcji obsługi.
• Podczas wiercenia należy pamiętać o pozostawieniu wystarczającego miejsca
na wylot wiertła. Pozwoli to uniknąć ewentualnych uszkodzeń.
• Należy wygładzić wywiercony otwór, a następnie zabezpieczyć środkiem antykoro-
zyjnym.
Podczas pracy przy częściach elektrycznych należy stosować się do następujących wskazówek:
A
UWAGA!
• Do sprawdzania napięcia w przewodach elektrycznych należy używać tylko diodo-
wej lampki kontrolnej lub woltomierza.
Lampki kontrolne z żarnikiem pobierają za dużo prądu, co może skutkować uszko-
dzeniem elektroniki pojazdu.
PL
Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i montażu
157