Initialisation Manuelle - Danfoss VLT AutomationDrive FC 102 Manuel D'utilisation

Manuel d'utilisation du variateur VLT Automa-
tion Low Harmonic Drive

Initialisation manuelle

N.B.!
Lorsqu'on effectue une initialisationrestauration manuelle, on réinitialise aussi les réglages de la communication série, du filtre RFI et
de la mémoire des défauts.
Cela supprime les paramètres sélectionnés dans le Par. 0-25
1. Mettre hors tension et attendre que l'écran s'éteigne.
2a. Appuyer en même temps sur [Status] - [Main Menu] - [OK]
tout en mettant sous tension le LCP graphique (GLCP).
2b. Appuyer sur [Menu] tout en mettant sous tension l'affichage
numérique du LCP 101.
3. Relâcher les touches au bout de 5 s.
4. Le variateur de fréquence est maintenant programmé selon
les réglages par défaut.
5.1.10 Raccordement du bus RS-485
Les parties filtre et variateur de fréquence peuvent être raccordées en-
semble à un contrôleur (ou maître) avec d'autres charges à l'aide de l'in-
terface standard RS-485. La borne 68 est raccordée au signal P (TX+, RX
+) tandis que la borne 69 est raccordée au signal N (TX-, RX-).
Toujours utiliser des connexions parallèles pour le variateur Low Harmo-
nic Drive afin de garantir le raccordement des parties filtre et variateur.
Afin d'éviter des courants d'égalisation de potentiel dans le blindage, relier celui-ci à la terre via la borne 61 reliée au châssis par une liaison RC.
Terminaison du bus
Le bus RS-485 doit être terminé par un réseau de résistances à chaque extrémité. Si le variateur est le premier ou le dernier dispositif de la boucle RS-485,
régler le commutateur S801 de la carte de commande sur ON.
Commutateurs S201, S202 et S801
Pour plus d'informations, voir
Mon menu personnel
Tous les paramètres sont initialisés à l'exception de :
Par. 15-00
Par. 15-03
Par. 15-04
Par. 15-05
Illustration 5.4: Exemple de raccordement.
.
®
MG.34.O1.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
5 Comment faire fonctionner le variateur Low
.
Heures mises ss tension
Mise sous tension
Surtemp.
Surtension
Harmonic Drive
5
83