Schellmodus Und Null; Toleranz-Belademodus - MAHLE ACX150 Manuel D'utilisation

DE | 61 | ACX150/250 | Nachladung der Klimaanlage
Die Durchführung dieses Verfahrens ist
sehr wichtig,
Arbeitsparameter für den Betrieb der
Station sicherzustellen.
Vorhandensein
kondensierendem Gas im Tank erhöht
den Druck im Tank, verlangsamt den
Beladezyklus am Fahrzeug und verringert
deshalb die Effizienz.
Das Verfahren dauert einige Minuten, und
seine Dauer kann entsprechend der
Menge des nicht kondensierenden Gases
im Tank variieren.
ENTLÜFTUNGSVENTIL
FÜR NICHT
KONDENSIERENDES
GASES
WARNUNG:
Schnellanschlusshähne
geschlossen, wenn die Einheit
nicht benutzt wird. Das gleiche gilt
für das
Vorgänge am Fahrzeug.
WARNUNG:
Durchführen
Luftspülsystemverfahrens
die Station
Stunde
gewesen sein.
© MAHLE
um die idealen
von nicht
Lassen Sie
Ende der Service-
Für manuelles
muss
mindestens
lang ausgeschaltet

10.3 Schellmodus und Null-

Das
Die ACX150/250 kann zwei verschiedene
Modi zur
anwenden:
Schnellmodus bezeichnet und funktioniert
über die Öffnung des Ladeventils durch
Laden des Kältemittels durch den HD-
Anschluss. Im Schnellmodus verbleibt ein
Teil des Kältemittels in den Schläuchen
und wird
Berechnung kompensiert.
Wenn die Nachladung nicht vollständig
abgeschlossen wurde, schaltet das Gerät
automatisch in den Null-Toleranz-Modus.
Die Null-Toleranz-Funktion ist das zweite
Nachladeverfahren, eine Alternative zum
Schnellmodus.
Sie verfügt
Nachladung
erfolgreiche
erfordert sie mehr Zeit und einen Eingriff
des Bedieners).
Wenn die Klimaanlage des Autos mit
beiden Kupplungen oder nur mit einer
ND-Kupplung ausgerüstet ist, gibt es
zwei leicht verschiedene Arbeitsmodi,
die
wenn allerdings nur die HD-Kupplung
vorhanden ist, kann der Null-Toleranz-
Modus nicht angewendet werden.
Wenn sowohl die HD- als auch die ND-
Kupplung zur Verfügung stehen, führt die
Null-Toleranz-Funktion die Einspritzung
der ausgewählten Kältemittelmenge ins
des
System über den HD-Schlauch durch,
dann wird Kältemittel, das im HD-
eine
Schlauch verblieben ist, über den ND-
Schlauch
angesaugt - bei laufendem Motor und
Kompressor (nachdem die HD-Kupplung
getrennt und geschlossen wurde).
Wenn nur die ND-Kupplung verfügbar ist,
belädt die Station das System mit 50%

Toleranz-Belademodus

Beladung mit
Der erste
durch eine
über eine
und garantiert
Nachladung
vom Fahrzeugsystem
Kältemittel
wird als
Software-
genauere
eine
(allerdings