Maintenance - Scheppach SG3400i Traduction Des Instructions D'origine

8.8 Bouton d'affichage (13)
Le bouton d'affichage permet d'afficher en alternance
les données suivantes.
- Vitesse de rotation du moteur
- Durée de fonctionnement du moteur en heure
et en minutes
- Volt + Hz
L'affichage s'éteint automatiquement au bout d'env.
20 s en cas de non-utilisation.

9. Maintenance

m ATTENTION!
• Arrêtez le moteur avant tout travail de nettoyage et
de maintenance.
• Retirez la cosse de la bougie dʼallumage.
Vidange dʼhuile (Fig. 6,8 & 9)
Changer l'huile de moteur après les 25 premières
heures de service, ensuite toutes les 50 heures et/
ou tous les trois mois. Le changement dʼhuile du mo-
teur doit se faire lorsque le moteur est à température
de service. Veuillez également respecter à ce propos
les informations du service après-vente.
• Tenez un réservoir approprié qui ne coule pas à
porté de main lors de la vidange dʼhuile.
• Retirez le carter (6) (Fig. 6)
• Desserrez la vis (8a) de manière à ce que le câble
ne soit pas enduit d'huile. Poussez de préférence le
câble sur le côté.
• Retirez ensuite le bouton de caoutchouc (9a) (fig.
8 - 9) et ôtez la jauge d'huile.
• Ouvrez ensuite la vis de purge de l'huile (9b) (fig. 9)
• Laissez l'ancienne huile s'écouler dans un réser-
voir de collecte adapté.
• L'assemblage s'effectue ensuite en sens inverse.
• Lorsque vous remplissez le système avec la nou-
velle huile, veillez à remplir en une fois la quanti-
té recommandée d'huile car les faibles quantités
d'huile doivent demeurer lors de la vidange d'huile.
• Vérifiez le niveau d'huile en suivant les indications
du point « Contrôle du niveau d'huile ».
• Éliminez lʼhuile usée dans les règles de lʼart. Ap-
portez votre huile usée au poste collecteur. La plu-
part des stations essences, ateliers de réparation
ou dépôts de matériaux à recycler reprennent les
huiles usées gratuitement.
Filtre à air
Un nettoyage fréquent du filtre à air évite les pannes
du carburateur. Nettoyez régulièrement le filtre à air,
en particulier si vous travaillez en milieu poussiéreux.
Nettoyage du filtre à air
• Il faut nettoyer le filtre à air toutes les 30 heures de
fonctionnement. (Lorsque vous travaillez en milieu
poussiéreux, le filtre à air doit être nettoyé une fois
le travail terminé)
 www.scheppach.com /  service@scheppach.com /  +(49)-08223-4002-99 /  +(49)-08223-4002-58
• Retirez le carter (10a) (Fig. 10 - 11)
• Retirez le couvercle du filtre à air en desserrant les
deux visserie (12a & 12b). (Fig. 12)
• Retirez les cartouche filtrantes.
• Nettoyez les cartouches filtrantes avec de lʼeau
savonneuse, rincez-les ensuite à lʼeau et faites-les
bien sécher avant de les remonter.
• Le montage sʼeffectue dans lʼordre inverse.
m ATTENTION!
Ne pas utiliser d'essence ni de produit de nettoyage
présentant un point éclair bas pour nettoyer la car-
touche de filtre à air. Un incendie ou une explosion
pourraient en être la conséquence.
NOTE
Ne jamais faire tourner le moteur sans cartouche
de filtre ou avec une cartouche endommagée, sans
quoi, des impuretés parviendraient dans le moteur
qui à son tour pourrait subir de graves dommages.
Le fabricant n'est pas responsable des dommages en
résultant, seul l'utilisateur en porte le risque.
Vérification, nettoyage et remplacement de la
bougie .
Contrôlez la bougie dʼallumage pour la première fois
au bout de 10 heures de fonctionnement. Repérez
les encrassements et nettoyez-les le cas échéant à
lʼaide dʼune brosse à fils de cuivre. Effectuez ensuite
une maintenance de la bougie dʼallumage toutes les
50 heures de fonctionnement.
• Retirez le capuchon de bougie (Fig. 10)
• Retirez le câble d'allumage avec la cosse (Fig. 13).
• Nettoyez les salissures autour de la base de la bougie.
• Utilisez la clé la clé à bougie fournie (E) pour retirer
la bougie.
• Inspectez visuellement la bougie. Retirez les dé-
pôts de carbone à l'aide d'une brosse métallique.
• Vérifiez que le dessus de la bougie n'est pas déco-
loré. La couleur normale est brune.
• Vérifiez la fente de la bougie. L'écartement normal
entre les électrodes est de 0,6 à 0,7 mm (Fig. 14)
• Revissez avec soin la bougie à la main.
• Une fois que la bougie est placée, serrez-la avec
la clé à bougie.
• Rebranchez le câble d'allumage avec la cosse sur
la bougie.
Note
Une bougie d'allumage mal serrée peut endommager
le moteur par une surchauffe. Un serrage trop impor-
tant peut endommager le filetage de la culasse.
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