tau D747M Notice D'installation page 32

• présence d'éventuels obstacles le long de la course de l'automatisme après 5 tentatives de ferme-
ture sans succès ;
clignote de manière synchronisée avec le clignotant.
CARTE CHARGEUR DE BATTERIE (EN OPTION)
Si l'automatisme est équipé de la carte chargeur de batterie, en l'absence du courant de secteur, il
continue à fonctionner quand même. Si la tension descend en dessous de 11,3V DC, l'automatisme ar-
rête de fonctionner (la logique de commande reste alimentée) ; si par contre elle descend en dessous
de 10,2V DC, la carte exclut complètement la batterie (la logique de commande n'est plus alimentée).
DÉTECTION DES OBSTACLES
La fonction de détection des obstacles (réglable au moyen du trimmer FR) intervenant en phase d'ou-
verture de l'automatisme provoque une manœuvre de fermeture d'environ 20 cm tandis qu'en phase
de fermeture elle provoque une ouverture totale.
ATTENTION : la logique de commande peut interpréter un frottement mécanique comme un
éventuel obstacle.
RALENTISSEMENT
Pour éviter que le portail heurte violemment la butée, il est possible de régler (au moyen du trimmer
RALL) le ralentissement en ouverture et en fermeture sur une distance variable de 10 à 100 cm (en
tournant le trimmer dans le sens des aiguilles d'une montre, on augmente la distance de ralentisse-
ment ; vice versa, en le tournant dans le sens contraire, la distance de ralentissement diminue). Il est
conseillé de régler la distance de ralentissement en tenant compte du poids du portail et des frotte-
ments mécaniques en jeu.
Note : la touche P1 de la carte a la même fonction que la touche OUVRE/FERME.
9. REMISE FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
Lors qu'il devient nécessaire de gérer manuellement la fermeture ou l'ouverture de la porte, il faut
actionner le déblocage manuel. Afin de rétablir le fonctionnement normal (automatique), veuillez
prendre bonne note de ce qui suit:
• si la remise a lieu suite à une panne de courant (la centrale de commande donc n'est plus alimen-
tée pendant un certain temps), le portail entre dans une phase de course lente à la recherche de
la butée de fermeture;
• si la remise a lieu après une intervention manuelle (centrale de commande toujours alimentée), il
faudra 4 ou 5 cycles complets pour réaligner le portail. Pendant ces cycles le ralentissement nor-
mal ainsi que les butées ne seront pas observés.
10. PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT : CAUSES POSSIBLES ET REMÈDES
L'automatisme ne démarre pas
a- Vérifier avec l'instrument (Multimètre) la présence de l'alimentation 230V AC ;
b- Vérifier que les contacts N.F. de la carte sont effectivement normalement fermés (3 led vertes allumées) ;
c- Mettre le dip-switch 6 (phototest) sur OFF :
d- Tourner le trimmer FRIZ sur le maximum ;
e- Contrôler avec l'instrument (Multimètre) que les fusibles sont intacts.
La portée de la radiocommande est faible
a- Connecter l'antenne radio sur les bornes présentes sur la carte récepteur et non sur les bornes
13-14 de la carte de commande ;
b- Contrôler que la connexion de la masse et du signal de l'antenne n'est pas inversée ;
c- Ne pas effectuer d'épissures pour prolonger le câble de l'antenne ;
d- Ne pas installer l'antenne dans des positions basses ou cachées par la maçonnerie ou par le pilier ;
e- Contrôler l'état des piles de la radiocommande.
Le portail s'ouvre dans le sens contraire
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