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3.4. Vérification du niveau de carburant
Danger
Vérifier le niveau de carburant. Si nécessaire, faire le plein :
n
Dévisser le bouchon du réservoir à carburant (fig. A - rep. 3).
o
Remplir le réservoir à carburant à l'aide d'un entonnoir, sans retirer la crépine à carburant (fig. A - rep. 4) et en prenant soin de ne
pas renverser de carburant.
N'utiliser que du carburant propre sans présence d'eau.
Ne pas trop remplir le réservoir (il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage).
Après le remplissage, toujours vérifier que le bouchon du réservoir est correctement fermé.
Si du carburant a été renversé, s'assurer qu'il a séché et que les vapeurs sont dissipées avant de mettre le
Attention
groupe électrogène en marche.
p
Revisser soigneusement le bouchon du réservoir à carburant.
3.5. Vérification du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air
(risque d'incendie ou d'explosion).
Attention
n
Déverrouiller les attaches du couvercle du filtre à air (fig. D – rep. 1).
o
Déposer le couvercle du filtre à air (fig. D – rep. 2) puis les éléments filtrants (fig. D – rep. 3 & 4) et vérifier visuellement leur état.
p
Nettoyer ou remplacer les éléments si nécessaire (cf. § Nettoyage du filtre à air).
q
Remettre en place les éléments filtrants et le couvercle du filtre à air.
r
Verrouiller les attaches du couvercle du filtre à air.
4. Utilisation du groupe
Avant toute utilisation :
Pour arrêter le groupe électrogène d'une façon urgente, placer le contacteur moteur sur arrêt « OFF » ou « O ».
Avertissement
4.1. Procédure de mise en marche
n
Vérifier que le groupe électrogène est bien raccordé à la terre (cf. § Mise à la terre du groupe).
o
Choisir la position du filtre à air (fig. A - rep. 12) selon les conditions d'utilisation :
- pour des températures normales, choisir la position « Normale » (fig. D - rep. 5),
- pour des températures basses, choisir la position « Températures basses » (fig. D - rep. 6).
p
Ouvrir le robinet de carburant (fig. A - rep. 5 & fig. C - rep. 1) sur «
q
Mettre la tirette du starter (fig. A - rep. 6) sur la position «
N.B : Ne pas utiliser le starter lorsque le moteur est chaud ou lorsque la température atmosphérique est élevée.
r
Placer la commande de marche et d'arrêt (fig. A - rep. 7) sur «
s
Tirer une fois la poignée du lanceur-réenrouleur (fig. A - rep. 8) lentement jusqu'à résistance, la laisser revenir doucement.
t
Tirer ensuite rapidement et fortement la poignée du lanceur-réenrouleur jusqu'à ce que le moteur démarre.
u
Placer lentement la tirette du starter sur la position «
d'utiliser le groupe électrogène.
Si le moteur n'a pas démarré, répéter l'opération jusqu'au démarrage du moteur en ouvrant progressivement le starter.
4.2. Fonctionnement
Lorsque le groupe a stabilisé sa vitesse (environ 3 min.) :
n
Vérifier que le disjoncteur (fig. A - rep. 9) est bien en position enfoncée. Appuyer dessus si nécessaire.
o
Brancher les appareils à utiliser sur les prises électriques (fig. A - rep. 10) du groupe électrogène.
N.B : Ces groupes électrogènes sont équipés de prises de type « Schucco » : il peut arriver de manière exceptionnelle que
certains appareils ne puissent pas être branchés. Dans ce cas, un adaptateur sera fourni gratuitement sur simple demande auprès
de agences commerciales (présenter une preuve d'achat).
Le remplissage de carburant doit s'effectuer moteur à l'arrêt et conformément aux
consignes de sécurité (cf. § Pleins de carburant).
- savoir arrêter le groupe électrogène en urgence,
- comprendre parfaitement toutes les commandes et manœuvres.
I
» .
»
I
».
O
N
» ou sur «
I
» .
O
N
»
I
»
» et attendre que la température du moteur commence à s'élever avant
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