Table des Matières
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L7
Avis de
mainte-
nance
L8
Liste ano-
malies
Notes :
• Les cellules de couleur grise correspondent au réglage d'usine .
• Tous les paramètres peuvent être réglés suivant les préférences sans aucune contre-indication ; seul le réglage « force moteur » pourrait exiger une attention particulière :
- Il est déconseillé d'utiliser des valeurs de force élevées pour compenser le fait que le portail a des points de friction anormaux . Une force excessive peut compromettre le fonctionnement du système de sécurité
ou endommager le portail .
- Si le contrôle de la « force moteur » est utilisé comme soutien du système pour la réduction de la force d'impact, après chaque réglage, répéter la mesure de la force, comme le prévoit la norme EN 12445.
- L'usure et les conditions atmosphériques peuvent influencer le mouvement du portail, périodiquement il faut recontrôler le réglage de la force .
01.
Appuyer sur et maintenir enfoncée la touche Set pendant 3 s environ.
02.
Relâcher la touche « Set » quand la LED L1 commence à clignoter ;
03.
Appuyer sur la touche « s » ou « t » pour déplacer la LED clignotante sur la LED qui correspond à la fonction à modifier ;
04.
Appuyer sur la touche Set et la maintenir enfoncée jusqu'à la fin du point 06 ;
05.
Attendre environ 3 s puis la LED qui correspond au niveau actuel du paramètre à modifier s'allumera ;
06.
Appuyer sur la touche « s » ou « t » pour déplacer la LED représentant la valeur du paramètre ;
07.
Relâcher la touche « Set » ;
08.
Attendre 10 secondes (délai maximal) pour quitter la programmation.
Note – les points de 3 à 7 peuvent être répétés au cours de la même phase de programmation pour régler plusieurs paramètres.
8
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
8.1 - Ajout ou enlèvement de dispositifs
À un automatisme avec RUN, on peut ajouter ou enlever des dispositifs à
n'importe quel moment. En particulier, à « BLUEBUS » et à l'entrée « STOP »,
on peut connecter différents types de dispositifs comme l'indiquent les para-
graphes suivants .
Après avoir ajouté ou enlevé des dispositifs, il faut procéder de nou-
veau à la reconnaissance des dispositifs suivant les indications du
paragraphe « 8.1.6 Reconnaissance d'autres dispositifs ».
8.1.1 - BlueBUS
BlueBUS est une technique qui permet d'effectuer les connexions des dis-
positifs compatibles avec seulement deux conducteurs sur lesquels transitent
aussi bien l'alimentation électrique que les signaux de communication . Tous
les dispositifs sont connectés en parallèle sur les 2 mêmes conducteurs de
BlueBUS sans devoir respecter une polarité quelconque ; chaque dispositif est
reconnu individuellement car au cours de l'installation le système lui attribue
une adresse univoque. Il est par exemple possible de connecter à BlueBus :
des photocellules, des dispositifs de sécurité, des boutons de commande, des
voyants de signalisation, etc . La logique de commande de RUN reconnaît un
par un tous les dispositifs connectés à travers une procédure de reconnais-
sance adéquate et est en mesure de détecter de manière extrêmement sûre
toutes les anomalies éventuelles . Pour cette raison, à chaque fois qu'on ajoute
ou qu'on enlève un dispositif connecté à BlueBUS il faudra effectuer dans la
logique la procédure de reconnaissance décrite dans le paragraphe « 8.1.6
Reconnaissance d'autres dispositifs ».
8.1.2 - Entrée STOP
STOP est l'entrée qui provoque l'arrêt immédiat de la manœuvre suivi d'une
brève inversion . On peut connecter à cette entrée des dispositifs avec sor-
tie à contact normalement ouvert « NO », normalement fermé « NF » ou des
dispositifs avec sortie à résistance constante 8,2 kΩ, par exemple des bords
sensibles .
L1
Automatique (suivant la charge de travail des manœuvres)
L2
1000
L3
2000
L4
4000
L5
7000
L6
10 000
L7
15 000
L8
20 000
L1
Résultat 1
ère
manœuvre (la plus récente)
L2
Résultat 2
ème
manœuvre
L3
Résultat 3
ème
manœuvre
L4
Résultat 4
ème
manœuvre
L5
Résultat 5
ème
manœuvre
L6
Résultat 6
ème
manœuvre
L7
Résultat 7
ème
manœuvre
L8
Résultat 8
ème
manœuvre
Procédure de programmation de niveau 2 (paramètres réglables)
TABLEAU 9
Comme pour BlueBUS, la logique reconnaît le type de dispositif connecté à
l'entrée STOP durant la phase de reconnaissance (voir paragraphe « 8.1.6
Reconnaissance d'autres dispositifs ») ; ensuite on a un STOP quand une
variation quelconque se vérifie par rapport à l'état reconnu .
En adoptant certaines solutions, on peut connecter à l'entrée STOP plus d'un
dispositif, même de type différent :
• Plusieurs dispositifs NO peuvent être connectés en parallèle entre eux sans
aucune limite de quantité .
• Plusieurs dispositifs NF peuvent être connectés en parallèle entre eux sans
aucune limite de quantité .
• Deux dispositifs avec sortie à résistance constante 8,2 kΩ peuvent être
connectés en parallèle ; s'il y a plus de 2 dispositifs, tous doivent être
connectés en « cascade » avec une seule résistance terminale de 8,2 kΩ.
• Il est possible de combiner NO et NF en mettant les deux contacts en paral-
lèle, en prenant la précaution de mettre en série au contact NF une résis-
tance de 8,2 kΩ (cela donne aussi la possibilité de combiner 3 dispositifs :
NO, NF et 8,2 kΩ).
ATTENTION – si l'entrée STOP est utilisée pour connecter des disposi-
tifs ayant des fonctions de sécurité, seuls les dispositifs avec sortie à
résistance constante 8,2 kΩ garantissent la catégorie 3 de sécurité aux
pannes selon la norme EN 954-1.
8.1.3 - Photocellules
Le système « BlueBUS » permet, à travers l'adressage avec les cavaliers pré-
vus à cet effet, la reconnaissance des photocellules de la part de la logique
et d'attribuer la fonction de détection correcte . L'opération d'adressage doit
être faite aussi bien sur TX que sur RX (en plaçant les cavaliers de la même
manière) en vérifiant qu'il n'y a pas d'autres paires de photocellules ayant la
même adresse .
Sur un automatisme pour portails coulissants avec RUN, il est possible de
monter les cellules photoélectriques tel qu'illustré dans le Tableau 10 et la
Fig . A .
Après l'installation ou l'enlèvement de photocellules, il faudra effectuer dans
la logique la phase de reconnaissance comme le décrit le paragraphe « 8.1.6
Reconnaissance d'autres dispositifs ».
Règle le nombre de manœuvres après
lequel il faut signaler la demande de main-
tenance de l'automatisme (voir paragraphe
« 8.2.3 Avis de Maintenance »).
Permet de vérifier le type d'anomalie qui
s'est vérifiée au cours des 8 dernières
manœuvres (voir paragraphe « 7.6.1 Histo-
rique des anomalies »).
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