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LA DÉTECTION DE SOUS-
GONFLAGE
Système assurant le contrôle automa-
tique de la pression des pneumatiques
en roulant.
Des capteurs, montés dans chaque
valve, déclenchent une alerte en cas de
dysfonctionnement (vitesse supérieure
à 20 km/h).
Le système de détection de sous-
i
gonfl age est une aide à la conduite
qui ne remplace ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Roue dégonfl ée
Ce témoin s'affi che au combiné
et/ou un message apparaît sur
l'écran multifonction, accompa-
gné d'un signal sonore, pour lo-
caliser la roue concernée.
Contrôlez la pression des pneus le
plus rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué à froid.
Roue crevée
Le témoin STOP s'allume et/ou
ce témoin s'affi che au combiné,
accompagnés d'un signal sono-
re et d'un message sur l'écran
multifonction localisant la roue
concernée.
Arrêtez-vous
immédiatement
évitant toute manœuvre brusque
avec le volant et les freins.
Changez
la
roue
endommagée
(crevée ou fortement dégonfl ée)
et faites contrôler la pression des
pneus dès que possible.
Capteur(s) non détecté(s) ou
défaillant(s)
Ce témoin s'affi che au combiné
et/ou un message apparaît sur
l'écran multifonction, accompa-
gné d'un signal sonore, pour lo-
caliser la ou les roue(s) non détectée(s)
ou indiquer un défaut du système.
Consultez le réseau PEUGEOT pour
remplacer le(s) capteur(s) défaillant(s).
i
Ce message s'affi che également
lorsque l'une des roues est éloi-
gnée du véhicule, en réparation
ou lors du montage d'une (ou plu-
sieurs) roue(s) non équipée(s) de
capteur.
La roue de secours ne possède
pas de capteur.
SÉCURITÉ
!
Toute réparation, changement de
pneumatique sur une roue équipée
de ce système doit être effectué
par le réseau PEUGEOT .
Si lors d'un changement de pneu-
matique, vous installez une roue
non détectée par votre véhicule
en
(exemple : montage de pneus nei-
ge), vous devez faire réinitialiser le
système par le réseau PEUGEOT .
i
Ce système ne dispense pas de
faire
contrôler
régulièrement
pression des pneumatiques (voir
paragraphe «Les éléments d'iden-
tifi cation»), pour s'assurer que le
comportement dynamique du vé-
hicule demeure optimum et éviter
une usure prématurée des pneu-
matiques, en particulier en cas de
roulage sévérisé (forte charge, vi-
tesse élevée).
Le contrôle de la pression de gon-
fl age des pneumatiques doit être
effectué à froid, au moins tous les
mois. Pensez à vérifi er la pression
de la roue de secours.
Le système de détection de sous-
gonfl age peut être passagèrement
perturbé par des émissions radioé-
lectriques de fréquence voisine.
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