La Détection De Sous- Gonflage - PEUGEOT 5008 Mode D'emploi

LA DÉTECTION DE SOUS-
GONFLAGE
Système assurant le contrôle automa-
tique de la pression des pneumatiques
en roulant.
Des capteurs, montés dans chaque
valve, déclenchent une alerte en cas de
dysfonctionnement (vitesse supérieure
à 20 km/h).
La roue de secours ne possède pas de
capteur.
Le système de détection de
sous-gonfl age est une aide à
la conduite qui ne remplace
ni la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Roue dégonfl ée
Ce témoin s'affi che au combiné
et/ou un message apparaît sur
l'écran multifonction, accompa-
gné d'un signal sonore, pour lo-
caliser la roue concernée.
! Contrôlez la pression des pneus le
plus rapidement possible.
Ce contrôle doit être effectué à froid.
Roue crevée
Le témoin STOP s'allume,
accompagné d'un signal so-
nore et d'un message sur
l'écran multifonction locali-
sant la roue concernée.
! Arrêtez-vous immédiatement en évi-
tant toute manœuvre brusque avec
le volant et les freins.
! Changez la roue endommagée (cre-
vée ou fortement dégonfl ée) et fai-
tes contrôler la pression des pneus
dès que possible.
Capteur(s) non détecté(s) ou
défaillant(s)
Un message apparaît sur l'écran mul-
tifonction, accompagné d'un signal so-
nore, pour localiser la ou les roue(s)
non détectée(s) ou indiquer un défaut
du système.
Consultez le réseau PEUGEOT pour
remplacer le(s) capteur(s) défaillant(s).
Ce message s'affi che égale-
ment lorsque l'une des roues
est éloignée du véhicule, en
réparation ou lors du montage d'une
(ou plusieurs) roue(s) non équipée(s)
de capteur.
Toute réparation,
ment de pneumatique
une roue équipée de ce sys-
tème doit être effectué par le réseau
PEUGEOT.
Si lors d'un changement de pneuma-
tique, vous installez une roue non dé-
tectée par votre véhicule (exemple :
montage de pneus neige), vous de-
vez faire réinitialiser le système par
le réseau PEUGEOT.
Ce système ne dispense pas
de faire contrôler régulière-
ment la pression des pneu-
matiques (voir paragraphe
éléments d'identifi cation»),
s'assurer que le comportement dyna-
mique du véhicule demeure optimum
et éviter une usure prématurée des
pneumatiques, en particulier en cas
de roulage sévérisé (forte charge, vi-
tesse élevée).
Le contrôle de la pression de gonfl a-
ge des pneumatiques doit être effec-
tué à froid, au moins tous les mois.
Pensez à vérifi er la pression de la
roue de secours.
Le système de détection de sous-
gonfl age peut être passagèrement
perturbé par des émissions radioé-
lectriques de fréquence voisine.
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