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8-22.REMPLACEMENT DES TAMBOURS SUP
ET INF
• Remplacement (Suivre l'ordre numérique.)
1 Retirer le moteur comme le décrit le chapitre 8-21
"Remplacement du moteur DD".
2 Retirer l'ensemble de balai de terre du tambour 2.
3 Retirer les ensembles des tambours sup. et inf. du
châssis principal 1.
4 Retirer la support du tambour FFC.
[Précautions pour le remplacement du tambour]
1. Ne pas perdre le balai de terre du tambour.
2. Ne pas toucher directement la surface du tambour.
3. Appliquer doucement le tournevis aux vis.
4. L'ensemble des tambours est une pièce extrêmement
précise, il devra être manié avec soin.
5. Vérifier l'absence de poussière et d'impureté sur la
surface des tambours.
6. Après le remplacement, penser à faire un réglage de
défilement de la bande.
Après quoi, effectuer un ajustement électrique.
• Réglage du point de commutation de lecture
• Réglage et vérification de la position X
• Réglage de l'alignement normal et ralenti (x-3)
7. Nettoyer le tambour après le remplacement.
2
1
3
Côté fond du tambour inf.
Fig. 8-35
8-25.M O N T A G E D E S C O M P O S A N T S
D'ACCORD DE PHASE
• Monter les composants d'accorde de phase de la
manière suivante.
1. Assembler le galet presseur et sa came d'entraînement.
2. Monter le décaleur (sur l'arrière du châssis mécanisme).
3. Monter la came principale (sur l'arrière du châssis
mécanisme).
4. Assembler l'engrenage de synchronisation.
5. Assembler les pièces du moteur de chargement.
• ASSEMBLAGE DU GALET PRESSEUR ET
DE LA CAME D'ENTRAînEMENT
(Monter les pièces en place dans l'ordre numérique.)
(1) Came d'entraînement du galet 1
(2) Ressort du guide d'inversion 2
(3) Ensemble du levier de guide d'inversion 3
(4) Guide d'ouverture 4
4
2
3
2
Vue de dessus
35
A introduire dans la rainure
de l'arbre.
3
Ne pas poser sur le ressort.
1
A
B
Fig. 8-36
1
Engrenage de
synchronisation
DV-NC65F
DV-NC70F
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