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• Ajustement
1. Si le couple indiqué n'atteint pas la valeur souhaitée,
déplacer l'engagement du ressort de tension vers la
partie A.
2. Si le couple indiqué dépasse la valeur souhaitée, déplacer
l'engagement vers la partie B.
A
B
Fig. 8-19
8-16. VERIFICATION DU COUPLE DE FREINAGE
• Vérification du couple de freinage côté débiteur
Couplemètre
CCW
±
+2,0
CCW: 4,41
–1,5
±
+1,5
CW:
4,12
–1,2
Fig. 8-20
• Retirer l'ensemble de commande du carter cassette.
• Après avoir court-circuité les TP802 et TP803 se
trouvant sur la partie gauche à la PMI de
fonctionnement VCR, brancher l'appareil.
• Réglage
1. Mettre le couplemètre à zéro sur l'échelle et le placer sur
le disque de bobine débitrice.
2. Passe du mode FF au mode STOP
3. Débrancher l'appareil.
4. Vérifier que l'engrenage de ralenti n'est pas en contact
avec celui de relais de bobine (côté SU).
• Vérification
Tourner le couplemètre à une vitesse de un tour par 2
secondes dans les deux sens par rapport au disque de
bobine débitrice pour que le disque de bobine et le
pointeur du couplemètre tournes à une même vitesse.
Vérifier que la valeur obtenue se situe dans une plage
spécifiée (en sens montre: 4,12 ±
en sens contraire: 4.41
Bras tendeur
Ressort de tension
CW
Disque de bobine
débitrice
±
+20
mN⋅m (45
gf⋅cm)
–15
±
+15
mN⋅m (42
gf⋅cm)
–12
+1,5
+15
mN·m (42
gf·cm);
–12
–1,2
+20
+2,0
mN·m (45 15gf·cm))
–1,5
–15
• Vérification du couple de freinage côté récepteur
Couplemètre
CW
Disque de bobine
réceptrice
±
CCW: 4.41
±
CW:
4.12
• Retirer l'ensemble de commande du carter cassette.
• Après avoir court-circuité les TP802 et TP803 se
trouvant sur la partie gauche à la PMI de
fonctionnement VCR, brancher l'appareil.
• Réglage
1. Passe du mode FF au mode STOP.
2. Débrancher l'appareil.
3. Mettre le couplemètre à zéro sur l'échelle et le placer sur
le disque de bobine réceptrice.
4. Vérifier que l'engrenage de ralenti n'est pas en contact
avec celui de relais de bobine (côté TU).
• Vérification
1. Tourner le couplemètre à une vitesse de un tour par 2
secondes dans les deux sens pour que le disque de
bobine et le pointeur du couplemètre tournes à une
même vitesse. Vérifier que la valeur obtenue se situe
dans une plage spécifiée (en sens montre: 4.41
±
+15
1mN·m (45
gf·cm); en sens contraire: 4.12
–12
+20
(42
to
gf·cm)).
–15
2. Ajustement du couple de freinage côtés débiteur et
récepteur
• Si l'un des couples débiteur et récepteur n'est pas dans
la plage spécifiée, nettoyer la surface feutre du levier de
frein du disque (débitrice ou réceptrice). Et vérifier de
nouveau le couple de freinage.
• Si la valeur reste toujours hors de la plage, remplacer le
frein principal ou le ressort de frein principal.
29
CCW
±
+2,0
+20
mN⋅m (45
gf⋅cm)
–1,5
–15
±
+1,5
+15
mN⋅m (42
gf⋅cm)
–1,2
–12
Fig. 8-21
±
+1,5
–1,2
DV-NC65F
DV-NC70F
±
+2,0
–1,5
1.mN·m
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