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8-25. INSTALLATION DE LA CAME PRINCIPALE
(ARRIERE DU CHASSIS MECANISME)
1. Vérifier d'abord que le décaleur se trouve sur le position
initiale. (à partie de droit de vue de fond)
2. Placer la came principale dans la position indiquée ci-
dessous.
3. Fixer la bague E.
4. Ajuste la came principale et la came d'entraînement de
galet, fixerla engrenage de synchronisation dans la
position correct.
Bague E
Fig. 8-39-1
Remarque:
Voir la figure ci-dessous pour l'accord de phase entre la
came principale te l'engrenage d'entraînement du
compartiment cassette.
Engrenage de
synchronisation
l'accord
Point
de phase
Fig. 8-39-2
Came d'entraînement
de galet
Trou de came
d'entraînement de galet
Came
principale
8-26. REMPLACEMENT DU MOTEUR DE
CHARGEMENT
•
Démontage
Graisser
* Graisser aussi
le bout.
Graisser
Engrenage à vis
sans fin
Graisser
Engrenage connex.
chargement
Graisser
Bloc de moteur
de chargement
• Remplacement
Retirer le moteur de chargement et installer un neuf comme
l'indique l'illustration ci-dessous.
Engrenage
sans fin
Moteur de
chargement
Pour enfoncer le moteur,
introduire d'abord la partie A.
La pression du moteur de chargement devra être inférieure
à 196 N (20 kgf).
Régler la distance entre le moteur et la poulie sur
+0
6,95
mm).
–0,15
37
Engrenage sans fin
Moteur de
chargement
Fils
+ : Rouge
Rouge
- : Blanc
Insertion
Fig. 8-46
+0
6,95
mm
- 0.15
Partie A
Fig. 8-47
DV-NC65F
DV-NC70F
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