Lo Que Debe Saber Y Observar Para Comprobar Una Batería De Arranque; Indicaciones Generales; Introducciones Indispensables; Indicaciones Importantes Para La Comprobación De La Batería - Bosch BAT 171 Consignes D'utilisation

es 26 | BAT 171 | Lo que debe saber y observar para comprobar una batería de arranque
4. Lo que debe saber y
observar para comprobar
una batería de arranque
4.1

Indicaciones generales

El comprobador de baterías portátil e independiente
de la red, concebido para el uso móvil, se utiliza
exclusivamente para la comprobación sin carga de
baterías de arranque de 12 voltios. Puede comprobar
las baterías de 12 voltios tanto cuando están montadas
en el vehículo como cuando están desmontadas.
El BAT 171 se puede utilizar también al aire libre.
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El BAT 171 está diseñado sólo para baterías de
12 voltios (normal o VRLA). Las baterías de 6 voltios
se detectan como subtensión; en las de 24 voltios se
detecta una sobretensión.
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Para una comprobación de la batería, el BAT 171
debe conectarse en los polos de la batería. No
es necesario retirar la batería de la red de a
bordo durante la comprobación de la batería. La
comprobación de batería evalúa la batería en base
a una medición de impendancia entre los bornes de
la batería (bornes Kelvin). Cualquier otra resistencia
óhmica se asigna a la batería y la batería se evaluaría
peor de lo que es en realidad.
Fisuras filiformes en los conectores de las placas
de plomo:
Es posible que las fisuras muy finas en los conectores
de las placas de plomo (fisuras filiformes) sólo se
detecten bajo una carga de alta corriente de la batería
(p. ej. comprobación de la batería con carga). En las
comprobaciones sin aplicar carga a la batería (como
p. ej. con el BAT 171) esas fisuras no se detectan en los
casos límite. En las baterías actuales esas fisuras son
sumamente poco frecuentes.
Tensión de reposo inferior a 12 voltios:
Si la tensión de reposo se encuentra durante un tiempo
prolongado por debajo de 12 voltios, se puede partir
de que la batería ya ha sufrido daños. Una tensión de
reposo por debajo de 12,4 voltios permite deducir
una falta de carga permanente de la batería. Las
posibles causas de una falta de carga permanente
de ese tipo son, p. ej., un generador o regulador
defectuoso, resistencias de transición debidas a un
cable de conexión de la batería flojo o sucio, una correa
trapezoidal floja o un servicio del vehículo en distancias
cortas.
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1 689 989 061 2009-10-16
4.2

Introducciones indispensables

Corriente de arranque en frío y norma de prueba:
Para juzgar el estado de una batería, el BAT 171
necesita conocer la corriente de comprobación en
frío en amperios y la norma de comprobación (IEC,
DIN, SAE, EN, JIS) como valores de referencia. La
introducción correcta de estos valores de referencia es
la condición imprescindible para obtener la información
deseada de la comprobación de la batería.
Temperatura de la batería:
La potencia de arranque de una batería depende en gran
medida de la temperatura. Para obtener resultados fiables
de la comprobación se requieren también, además de la
corriente de arranque en frío y de la norma de compro-
bación, la introducción del rango de temperatura de la
batería (inferior a 0 °C o superior a 0 °C). El factor deter-
minante para la elección del rango de temperatura es la
temperatura de la batería, y no la temperatura ambiente.
4.3 Indicaciones importantes para la
comprobación de la batería
Los comprobadores de baterías indican el estado de la
batería en forma de diagnóstico instantáneo. Todo proceso
de carga o descarga influye en el estado de la batería. Si el
estado de la batería está en la zona límite entre "en orden"
y "sustituir", al realizar dos comprobaciones consecutivas
de una misma batería entre las cuales haya tenido lugar
una carga o descarga, el resultado de la comprobación
puede cambiar entre "en orden" y "sustituir".
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Cuando se obtiene el resultado de comprobación
"Sustituir la batería" al comprobar baterías cuya
edad no sea superior a tres años, recomendamos
como regla general comprobar también la corriente
de reposo, el circuito de carga y el balance de
carga (p. ej., carga deficiente de la batería por uso
exclusivo en trayectos cortos).
Por regla general, las baterías de arranque nuevas, llenas y
listas para el montaje que hayan estado durante largo tiempo
en almacén no alcanzarán su plena potencia de arranque
hasta después de varias semanas de uso en circulación.
Las baterías almacenadas secas alcanzan su capacidad
completa después de varias horas de que se haya llenado
el ácido en la batería.
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Si las baterías almacenadas secas se comprueban poco
tiempo después de que se llenan, es posible que se
obtengan resultados incorrectos.
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El comprobador de baterías proporciona los mejores
resultados si la batería se comprueba después de haber
estado al menos una hora en reposo tras la carga o tras
una toma de corriente de alta intensidad (arranque).
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