Table des Matières
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Attention
Le liquide hydraulique qui s'échappe sous pression
peut traverser la peau et causer des blessures graves.
En cas de pénétration, le liquide devra être enlevé
chirurgicalement dans les quelques heures qui
suivent, par un médecin connaissant bien ce genre
de blessures, sinon il y a risque de gangrène.
N'approchez pas les mains ou autres parties du
corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs
d'où sort le liquide sous haute pression.
Utilisez un morceau de papier ou de carton pour
détecter les fuites.
Dépressurisez soigneusement le circuit
hydraulique avant de travailler dessus.
Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits
hydrauliques et le serrage de tous les raccords et
branchements avant de mettre le circuit sous
pression.
Remplacement du filtre hydraulique
Remplacez le filtre hydraulique :
Après les 8 premières heures de fonctionnement.
Toutes les 200 heures de fonctionnement.
1. Débrayez la prise de force (PdF) et tournez la clé de
contact en position Contact coupé. Verrouillez les leviers
de commande de déplacement au point mort et serrez le
frein de stationnement. Enlevez la clé de contact.
Important
N'utilisez pas un filtre à huile de type
automobile au risque d'endommager gravement le système
hydraulique.
2. Enlevez le bouchon hydraulique et bouchez l'ouverture
avec un sac en plastique entouré d'un élastique pour
empêcher le liquide hydraulique de s'écouler.
3. Placez un bac de vidange sous le filtre, déposez le filtre
usagé et essuyez la surface du joint de l'adaptateur
(Fig. 41).
Figure 41
1. Filtre hydraulique
4. Appliquez une fine couche de liquide hydraulique sur le
joint en caoutchouc du filtre de rechange (Fig. 42).
5. Montez le filtre de rechange sur l'adaptateur, sans le serrer.
6. Ôtez le sac en plastique de l'ouverture et laissez le filtre
se remplir de liquide hydraulique.
7. Quand le liquide déborde, tournez le filtre dans le sens
horaire jusqu'à ce que le joint rejoigne l'adaptateur,
puis donnez un demi-tour supplémentaire (Fig. 42).
8. Essuyez le liquide éventuellement répandu.
9. Si le réservoir est vide ou ne contient pas suffisamment
d'huile, remplissez-le d'huile hydraulique jusqu'à
environ 6 mm (1/4") au-dessous du haut du déflecteur.
10. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
environ 2 minutes au ralenti pour purger l'air du
système. Coupez le moteur et recherchez les fuites
éventuelles. Si une ou les deux roues ne fonctionnent
pas, reportez-vous à la rubrique Purge du système
hydraulique, page 40.
11. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique dans le
réservoir quand le liquide est chaud. Le cas échéant,
ajoutez du liquide pour amener le niveau jusqu'au haut
du déflecteur. Ne remplissez pas excessivement.
1. Filtre hydraulique
2. Joint
Purge du système hydraulique
La purge du système de transmission s'effectue
automatiquement ; cependant, il est parfois nécessaire de
purger le système après une vidange ou un entretien.
1. Elevez l'arrière de la machine pour décoller les roues
du sol et placez des chandelles dessous.
2. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au
ralenti. Engagez la transmission au roues d'un côté et
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tournez la roue à la main.
3. Quand la roue commence à tourner d'elle-même, gardez
la transmission engagée jusqu'à ce que la roue tourne
régulièrement (2 minutes minimum).
4. Vérifiez le niveau du liquide hydraulique à mesure qu'il
baisse et faites l'appoint pour conserver le niveau correct.
5. Répétez la procédure pour l'autre roue.
40
1
3
2
Figure 42
3. Adaptateur
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