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33. Vérifiez toujours attentivement la machine après avoir
effectué n'importe quel entretien ou réparation.
Assurez-vous que de l'huile, de l'eau, etc., ne fuit
d'aucune pièce qui a été entretenue ou réparée, en
inspectant soigneusement ces organes. Augmentez
peu à peu la vitesse du moteur, d'un régime faible à un
régime plus élevé pour vérifier le fonctionnement.
34. Matériaux de rebut
A Assurez-vous toujours que n'importe quel matériau ou
produits de rebut provenant d'une réparation ou d'un
entretien de la machine soient rassemblés dans des
conteneurs appropriés, en utilisant un entonnoir ou
tout autre dispositif. Détruisez de tels matériaux de
rebut pour éviter une pollution et une contamination de
l'environnement.
A Consultez les règlements et les codes locaux lors de
la mise au rebut d'huiles, de carburants, de fluides de
refroidissement du moteur, de réfrigérants, de
solvants, de filtres, de batteries et de tout autre
matériau ou substance potentiellement nuisible et
dangereux.
FONCTIONNEMENT SANS DANGER
35. Pour éviter le risque d'une explosion de la batterie,
n'utilisez pas ou ne chargez pas une batterie de type
réutilisable si le niveau du liquide est au-dessous du
repère "LOWER" (niveau de limite inférieur). Vérifiez
régulièrement le niveau du liquide et ajoutez de l'eau
distillée comme il est requis, de telle sorte que le
niveau du fluide soit entre les niveaux "UPPER"
(supérieur) et "LOWER" (inférieur).
36. Pour éviter des étincelles provenant d'un court-circuit
accidentel, débranchez toujours le câble de mise à la
terre de la batterie (-) d'abord et rebranchez-le en
dernier lieu.
37. N'ouvrez pas le système de carburant à haute
pression. Le liquide sous haute pression restant dans
les conduites du carburant peut provoquer de graves
blessures. Ne déconnectez pas ni tentez de réparer
les conduites du carburant, les détecteurs ou tout
autre composant se trouvant entre la pompe de
carburant à haute pression et les injecteurs sur les
moteurs ayant en commun un système de carburant
sur rail sous haute pression.
38. Pour éviter le danger d'une tension élevée, tournez le
commutateur à clé sur la position OFF s'il est
nécessaire de vérifier pour une réparation l'ordinateur,
le harnais de câbles ou les connecteurs.
39. Lorsque le filtre à particules pour moteurs diesel (DPF)
se trouve dans le cycle de régénération, les gaz
d'échappement et le silencieux DPF deviennent
chauds. Pendant la régénération, tenez compte que le
silencieux sera très chaud et tenez la machine
éloignée des gens, des animaux, des plantes et de
matériaux inflammables. Tenez aussi la zone à
proximité du silencieux DPF propre et éloignée de
matériaux inflammables.
40. Les
gaz
d'échappement
régénération DPF peut défavorablement affecter les
gens, les animaux et les plantes. Avant cette action,
examinez autour de la machine pour plus de
précaution.
11
-
provoqués
par
la
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