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7 LOCALISATION DES PANNES
Problème
4 Le moteur électrique tourne
4.1 Forte usure ou cassure des dents de la couronne / vis sans fin.
mais l'arbre n'accomplit
aucune rotation ni Up, ni
4.2 Cassure de l'arbre du moteur.
Down
5.1 La chaine s'est entortillée dans le coffre, c'est pourquoi le
mécanisme d'urgence se déclenche.
5.2 La chaine est de mauvaise qualité, avec des bavures et des dépôts
de zinc qui empêchent les maillons de glisser librement. C'est la
5 Le moteur électrique tourne,
raison pour laquelle le mécanisme d'urgence se déclenche.
l'arbre accomplit la rotation
5.3 La chaine s'est bloquée dans le coffre et les maillons se sont
Up, mais pas la rotation Down
encastrés les uns dans les autres. C'est la raison pour laquelle le
mécanisme d'urgence se déclenche.
5.4 Usure du ressort de commande du mécanisme d'urgence.
5.5 Le stoppeur de chaîne interfère avec le barbotin: on peut lever
l'ancre mais le mécanisme d'urgence intervient au moment de la
jeter.
6 Le moteur électrique tourne
6.1 On utilise la poupée d'amarrage dans le mauvais sens, c'est
mais l'amarrage s'avère
pourquoi le mécanisme d'urgence se déclenche.
impossible à travers la poupée
7.1 Le barbotin n'est pas bloqué sur les cônes d'embrayage et il
7 Le guindeau n'arrive pas à
glisse sous l'effet de la charge. A moins que le volant de blocage soit
lever l'ancre: le moteur
en fin de course. Vérifier toutes les pièces en procédant par ordre.
électrique tourne, l'arbre
tourne mais le barbotin reste
7.2 Les cônes d'embrayage et les cônes du barbotin sont déformés et
immobile, bien que le frein
les moyeux des embrayages sont en contact, ce qui empêche leur
soit relâché.
blocage.
Causes possibles
Verricello Salpa Ancora mod. X4 / Project 2000
4.1 (SERVICE) Déposer le guindeau et remplacer les pièces cassées. Bien vérifier que les pièces ou les
éclats des parties cassées ne soient pas tombés dans le tube de recirculation de l'huile ou n'aient
endommagé d'autres pièces mécaniques. (*)
4.2 (SERVICE) Remplacement du moteur. Veiller à ce que la partie cassée ne soit pas restée dans le
trou prévu pour la vis sans fin. (*)
(*) Profiter de la situation pour remplacer d'autres pièces éventuellement usées et particulièrement les
joints, la visserie, les languettes, les circlips et l'huile.
5.1 Vérifier s'il y a une articulation immédiatement après l'ancre, pour permettre à la chaîne de se
disposer correctement lorsqu'on lève l'ancre.
5.2 Retirer la chaîne du coffre et inspecter chacun de ses maillons. Utiliser les outils appropriés pour la
rendre la plus souple possible et éliminer tout ce qui pourrait gêner ses mouvements.
5.3 Faire tomber manuellement toute la chaine dans un puits suffisamment profond afin qu'elle puisse se
dérouler correctement. La récupérer avec le guindeau.
5.4 A (SERVICE) Déposer le guindeau de l'embarcation et le démonter pour remplacer le ressort.
Profiter de la situation pour remplacer d'autres parties éventuellement usées et particulièrement les
joints, la visserie, les languettes, les circlips et l'huile.
B (SERVICE) Le MÉCANSIME D'URGENCE pourrait avoir été bloqué pour que les engrenages
soient toujours engrenés sur UP ou DOWN. Cette opération doit être autorisée par l'armateur. Cette
solution exclut toute possibilité de manoeuvre d'urgence.
5.5 Rétablir le stoppeur de chaîne en le replaçant correctement, sur l'axe médian du barbotin. S'il est
déformé, il faut le remplacer.
6.1 Pour s'amarrer, l'arbre principal doit tourner dans le même sens de rotation que le barbotin du
guindeau quand on lève l'ancre.
7.1 Vérifier le serrage des embrayages. Mesures les pièces si besoin est, en contrôlant la présence
d'éventuelles déformations. On peut ajouter des épaisseurs pour tamponner le problème. Remplacer
ensuite les parties endommagées.
7.2 Remplacer les embrayages et/ou le barbotin.
Solution
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