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2) DATOS GENERALES
El operador IGEA LB está pensado para automatizar puertas de librillo, con dos
paneles por operador como máximo (fig.1). Para dos parejas de paneles, habrá que
utilizar dos operadores. El motorreductor electromecánico irreversible mantiene
el bloqueo en cierre y apertura.
ATENCIÓN! El operador mod. IGEA LB no está provisto de regulación mecánica
de par. Es obligatorio utilizar un cuadro de mandos del mismo fabricante, que
sea conforme a los requisitos principales de seguridad de las directivas 2014/35/
UE, 2014/30/UE, 2006/42/UE y que esté equipado con una adecuada regulación
eléctrica del par.
ATENCIÓN! La instalación, el mantenimiento y la reparación, deben efectuarse
solo por parte de personas responsables, profesionalmente preparadas e instruidas
sobre las normas de seguridad vigentes. Está prohibida cualquiera operación de
mantenimiento del automatismo con alimentación insertada.
3) DATOS TECNICOS
Tensión: ..................................................................................................... 220-230V~50/60 Hz
Motor: ................................................................................................................. 24V 1500 min
Potencia: ..................................................................................................................................300 W
Absorción: ....................................................................................................................................... 1,7A
Condensador: .................................................................10µF 450V (230V); 40µF 250V (110V)
Clase aislamiento: ................................................................................................................................F
Protección térmica: ...................................................................................130°C autorreposición
Lubricación: ........................................................................................................ Grasa permanente
Relación de reducción: ........................................................................................................... 1÷812
Revoluciones en salida: ...........................................................................................1,7 (rpm) max.
Tiempo de apertura 90°: .............................................................................................................. 15s
Par suministrado: ....................................................................................................................320 Nm
Peso y longitud máx. de la hoja: .....................2000N (~200kg) para longitud hoja 2,5m
Comportamiento al choque: ..........................Embrague eléctrico (con cuadro de mandos)
Transmisión del movimiento: ....................................................................... Brazo de palancas
Parada: ........................................................................Fines de carrera eléctricos incorporados
Maniobra manual: ..............................Manecilla de desbloqueo con llave personalizada
Número de maniobras:...................................................................................................15 cycle/h
Condiciones ambientales: .................................................................................... -15°C ÷ +55 °C
Grado de protección: ........................................................................................................ IP 4X
Peso servomotor: ................................................................................................ 160 N (~16 kg)
Dimensiones: ......................................................................................................... Véase la fig. 3
4) INSTALACION DE LA AUTOMATIZACION
Controlar que las hojas se muevan manualmente por toda la carrera. Si la cancela
no es de nueva instalación, controlar el estado de desgaste de todos sus compo-
nentes. Arreglar o sustituir las partes defectuosas o desgastadas. La fiabilidad y la
seguridad de la automatización están directamente influenciadas por el estado
de la estructura de la cancela.
5) COLOCACION
La posición estándar prevista para la fijación del operador IGEA LB está represen-
tada en la fig.1. Debe fijarse en la parte alta del panel ensamblado con bisagras
a la pared. Sin embargo, si las dimensiones no lo permiten, se puede colocar
también en el panel no ensamblado con bisagras a la pared (fig.4). El sentido de
montaje se cambia girando el servomotor como se indica en la fig. 2 y utilizando
el eje de salida deseado.
6) FIJACION DE LA PLACA DE SOPORTE (fig.5)
El operador se suministra provisto de abrazadera de fijación y brazo telescópico.
Una vez identificado el punto de refuerzo del panel, se soldará o fijará con tor-
nillos la abrazadera de anclaje, respetando las medidas indicadas en la fig.5. A
continuación, se fijará el motorreductor a la placa con los 4 tornillos, orientándolo
como derecho o izquierdo (fig.2).
7) FIJACION DEL BRAZO TELESCOPICO
Con la puerta abierta (fig.6), hay que realizar lo siguiente:
- Insertar el perno cuadrado del brazo en el eje de salida del motorreductor y
bloquearlo con el tornillo sin cabeza asignado en el equipamiento base.
- Desbloquear el operador accionando la palanca de desbloqueo, para permitir el
movimiento cómodo del brazo (véase el apartado "MANIOBRA DE EMERGENCIA").
- Montar la abrazadera "S" en el brazo de guía "BG" con el perno y el pasador "P".
- Insertar el brazo de guía "BG" en el brazo motor "BM", respetando la medida
indicada en la fig.6.
- Colocar la abrazadera de articulación "S" del brazo telescópico en posición de
fijación y realizar un espesor de anclaje de la abrazadera "S" de manera que el
brazo telescópico resulte nivelado (fig.6).
- El brazo motor "BM" debe sobresalir del brazo de guía "BG" en la medida del
valor indicado en la fig.6.
- En caso de que los paneles sean estrechos, puede ser necesario acortar el brazo
telescópico.
- Verificar manualmente el movimiento de la puerta.
- Con la puerta cerrada, controlar que el brazo motor "BM" resulte suficientemente
insertado en el brazo de guía "BG" (al menos 70 mm).
- Repetir las mismas operaciones para instalar el otro operador.
8) PREDISPOSICION INSTALACION ELECTRICA
Hay que predisponer la instalación eléctrica de conformidad con las normas vigentes
para las instalaciones eléctricas CEI 64-8, IEC364, armonización HD384 y otras normas
nacionales. Es necesario prever un interruptor omnipolar homologado, con una aber-
tura de contactos de al menos 3mm y provisto de protección contra las sobrecargas
y los cortocircuitos, capaz de cortar, completamente o por zonas, el suministro de
corriente del automatismo. Si no está ya presente, además hay que
colocar antes del automatismo,un interruptor diferencial homologado con un umbral
de 0,03A.
MANUAL DE INSTALACIÓN
2500N (~250kg) para longitud hoja 2m
Los componentes principales de un automatismo son (fig.7):
QR)
Cuadro de mandos y receptor incorporado.
D)
Caja de paso.
S)
Selector de llave.
AL)
Luz intermitente con antena sintonizada y cable RG58.
M)
Operador.
Ft-Fr) Par de fotocélulas externas.
En la figura fig.7 está representado el tablero de bornes de conexión del operador
y la posición donde fijar el prensacable que tiene que bloquearse con adecuado
momento de torsión.
En el caso de que el motor vuelua en sentido contrario, invertir los tableros de
bornes de marcha del motor "M". Para la conexión de la central de mandos, se
hace referencia al respectivo manual de instrucciones.
9) REGULACION DE LOS FINES DE CARRERA (fig. 8)
Hay que realizar lo siguiente:
-1
- Quitar la tapa.
- Identificar los fines de carrera para el servomotor "SX" (izquierdo) y para el
servomotor "DX" (derecho).
- Con la cancela completamente cerrada y abierta, girar la leva, hasta que se
dispare el microinterruptor de fin de carrera afectado, y bloquearla en posición
fijando el tornillo.
- Verificar la correcta intervención de los fines de carrera.
- Montar la tapa de cobertura.
- Si la central de mando prevé la regulación del tiempo de trabajo, éste debe
regularse a un valor ligeramente superior a la intervención de los fines de
carrera del servomotor.
10) REGULACIÓN PAR MOTOR
La regulación del par del motor (antiasplastamiento) se efectúa en el cuadro de
mandos. Véase el manual de instrucciones de la central de mandos. La regula-
ción tiene que hacerse para la mínima fuerza necesaria para efectuar la carrera
completa de apertura y cierre y respectando todavía los límites previstos por las
normas vigentes.
ATENCIÓN! Una regulación de par excesiva puede comprometer la seguridad
antiaplastamiento. Al contrario, una regulación de par insuficiente puede no
garantizar una carrera de apertura o cierre correcta.
11) MANIOBRA DE EMERGENCIA
La maniobra de emergencia se efectúa a través de un mando por hilo utilizando
uno de los siguientes accesorios (Fig. 10): SEB, SET/S, SIBOXMOX.
Para más información relacionada con su uso e instalación, se remite a las in-
strucciones de cada accesorio.
Nota: La manecilla presente en este modelo no puede utilizarse para el desblo-
queo manual. Resulta indispensable, por tanto, instalar uno de los mandos por
hilo arriba citados.
En la Fig. 9, se ilustra la modalidad de fijación del hilo dentro del servomotor.
12) CONTROL DE LA AUTOMATIZACION
Antes de hacer definitivamente operativa la automatización, controlar escrupu-
losamente lo siguiente:
- Controlar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad
(microinterruptores de fin de carrera - fotocélulas - barras sensibles, etc.).
- Controlar que el empuje (antiaplastamiento) de la hoja esté dentro de los
límites previstos por las normas vigentes.
- Verificar el mando de apertura manual.
- Controlar la operación de apertura y cierre con los dispositivos de mando
aplicados.
- Verificar la lógica electrónica de funcionamiento normal y personalizada.
13) USO DE LA AUTOMATIZACION
Debido a que la automatización puede ser accionada a distancia mediante ra-
diomando o botón de start y, por tanto, no a la vista, es indispensable controlar
frecuentemente la perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad. Ante
cualquier anomalía en el funcionamiento, intervenir rápidamente sirviéndose
incluso de personal cualificado. Se recomienda mantener a los niños fuera del
radio de acción de la automatización.
14) ACCIONAMIENTO
La utilización de la automatización permite la apertura y el cierre de la cancela
de manera motorizada. El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual,
con radiomando, control de los accesos con tarjeta magnética, etc.), según las
necesidades y las características de la instalación. Por lo que se refiere a los
diversos sistemas de accionamiento, véanse las instrucciones correspondientes.
Las personas que utilicen la automatización tiene que ser instruidas sobre el
accionamiento y el uso de la misma.
15) MANTENIMIENTO
Antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento, cortar el suministro
de corriente al sistema.
- Lubricar periódicamente los puntos de articulación del brazo de maniobra.
- Limpiar de vez en cuando las lentes de las fotocélulas.
- Hacer controlar por personal cualificado (instalador) la correcta regulación del
embrague eléctrico.
- Ante la presencia de cualquier anomalía de funcionamiento, que no pueda
solucionarse, cortar el suministro de corriente al sistema y solicitar la inter-
vención de personal cualificado (instalador). Durante el período de fuera de
servicio de la automatización, activar el mecanismo de desbloqueo manual
para permitir la apertura y el cierre manuales.
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IGEA LB -
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