Réglage De La Pompe À Huile; Système De Refroidissement; Epuration Centrifuge "Turbo; Poignées Chauffantes (Cs 2152 W) - Jonsered CS 2152 Manuel D'utilisation

Réglage de la pompe à huile
La pompe à huile peut être
réglée en tournant la vis à l'aide
d'un tournevis ou d'une clé. La
tronçonneuse est livrée de
l'usine avec la vis sur la position
2. Le débit d'huile diminue
lorsque l'on tourne la vis dans le
sens contraire des aiguilles
d'une montre. Il augmente
lorsque l'on tourne la vis dans le
sens des aiguilles d'une montre.
Attention! Arrêter le moteur avant d'effectuer
le réglage.
Position recommandée:
Lames 13" - 15" : Position 1
Lames 18" - 20" : Position 3
Système de refroidissement
Pour obtenir une température de service aussi basse que possible,
la tronçonneuse est dotée d'un système de refroidissement,
comportant:
1. Une prise d'air dans le
démarreur.
2. Une tôle-guide d'air.
3. Des ailettes de ventilation
de volant
4. Des ailettes de
refroidissement de cylindre.
5. Carter de cylindre (dirige
l'air de refroidissement vers
le cylindre)
Une fois par semaine, nettoyer le système de refroidissement avec
une brosse; dans les conditions sévères, plus souvent. Un système
de refroidissement sale ou colmaté provoque une surchauffe
de la tronçonneuse, ce qui entraîne l'endommagement du
cylindre et du piston. ATTENTION! Nettoyer quotidiennement
le circuit de refroidissement des tronçonneuses à catalysateur.
C'est particulièrement important avec les tronçonneuses à
catalysateur qui, du fait des températures accrues des gaz
d'échappement, requièrent un refroidissement très efficace du
moteur et de l'unité catalysateur.

Epuration centrifuge "Turbo"

L'épuration centrifuge fonctionne
comme suit:
L'air d'alimentation du
carburateur est admis à travers
le lanceur. Les impuretés sont
éjectées par la force centrifuge
générée par le ventilateur.
IMPORTANT! L'épuration
centrifuge exige un entretien
correct de la machine.
• Nettoyer la prise d'air du
lanceur, les ailettes du
ventilateur, le compartiment du
volant, la pipe d'admission et
le compartiment du
carburateur.
66
– Français
ENTRETIEN
+
–
1
2
3
Lames 15" - 18" : Position 2
5
4
3
2
1
Poignées chauffantes (CS 2152 W)
Sur le modèle CS 2152 W les
deux poignées avant et arrière
sont chauffées par des
éléments électriques. Le
courant électrique est fourni
par un générateur incorporé
dans le système électronique.
Le chauffage est mis quand le
contact est déplacé vers le
haut. Quand le contact est
poussé vers le bas, le
chauffage est arrêté.
Chauffage électrique du carburateur
(CS 2152 WH)
Si cette tronçonneuse comporte la désignation WH, elle est
équipée d'un carburateur chauffant. Le chauffage électrique
empêche la formation de glace dans le carburateur. Un
thermostat règle le chauffage afin que le carburateur ait toujours la
température de travail correcte.

Utilisation hivernale

Lors de l'utilisation par temps froid ou en neige poudreuse, des
troubles de fonctionnement peuvent apparaître dus à:
• Température de moteur trop faible.
• Formation de glace dans le filtre à air et givrage du carburateur.
Prendre les dispositions suivantes:
• Diminuer partiellement l'admission d'air du lanceur pour
augmenter la température du moteur.
• Réchauffer l'air d'admission du carburateur en utilisant la
chaleur du cylindre.
Température égale ou
inférieure à 0°C
Le capot de cylindre est
construit afin de pouvoir être
modifié lors d'une utilisation
hivernale. Tourner le cache
afin que l'air réchauffé par le
cylindre soit amené dans le
compartiment du carburateur,
empêchant ainsi le givrage du
filtre à air, par exemple.
Lorsque la température est
inférieure à -5°C et/ou en
neige poudreuse, les
éléments suivants sont
disponibles:
• un cache spécial (A) à monter
sur le boîtier du lanceur
• un bouchon d'hiver (B) pour
la buse d'air à monter
comme indiqué sur la figure.
Ces dispositifs permettent de réduire la quantité d'air froid
admise et empêchent la neige d'être aspirée dans le
compartiment du carburateur. REMARQUE: Quand le bouchon
d'hiver est monté, le volet d'hiver doit être ouvert.
IMPORTANT! En cas de températures supérieures à -5°C ou
0°C, la tronçonneuse DOIT être réadaptée en version standard.
Autrement, une surchauffe risque de se produire et de causer
de graves avaries du moteur.
IMPORTANT! Tout entretien autre que celui indiqué dans ce
manuel doit être effectué par un réparateur qualifié (revendeur).