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Bougie
L'état de la bougie dépend de:
•
L'exactitude du réglage du carburateur.
•
Mauvais mélange de l'huile dans le carburant (trop d'huile
ou huile inappropriée).
•
La propreté du filtre à air.
Ces facteurs peuvent concourir à l'apparition de calamine sur
les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais
fonctionnement du moteur et des démarrages difficiles.
Si la puissance de la machine est trop faible, si la machine est
difficile à mettre en marche ou si le ralenti est irrégulier,
toujours commencer par contrôler l'état de la bougie avant de
prendre d'autres mesures. Si la bougie est encrassée, la
nettoyer et vérifier que l'écartement des électrodes est de 0,5
mm. Remplacer la bougie une fois par mois ou plus souvent
si nécessaire.
Remarque! Toujours utiliser le type de bougie recommandé!
Une bougie incorrecte peut endommager le piston/le cylindre.
S'assurer que la bougie est dotée d'un antiparasites.
Graissage du pignon d'entraînement
du guide
Lubrifier le pignon du guide à chaque plein d'essence. Utiliser
pour cela une burette spéciale et une graisse pour roulement
de bonne qualité.
Réglage de la pompe à huile
La pompe à huile est réglable. Pour cela, on tourne la vis à
l'aide d'un tournevis ou d'une clé combinée. La machine est
livrée de l'usine avec la vis sur la position 2. Le débit d'huile
ENTRETIEN
diminue lorsque l'on tourne la vis dans le sens des aiguilles
d'une montre et augmente lorsque l'on tourne la vis dans le
sens contraire.
+
Position recommandée:
Guide-chaîne 13"-15": Position 1
Guide-chaîne 15"-18": Position 2
Guide-chaîne 18"-20": Position 3
!
Système de refroidissement
La machine est équipée d'un système de refroidissement
permettant d'obtenir une température de fonctionnement
aussi basse que possible.
Le système de refroidissement est composé des éléments
suivants:
1 La prise d'air dans le lanceur.
2 La tôle-guide d'air.
3 Les ailettes de ventilation sur le volant.
4 Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.
5 Le carter de cylindre (dirige l'air de refroidissement vers le
cylindre).
Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse une
fois par semaine, voire plus souvent dans des conditions
difficiles. Un système de refroidissement sale ou colmaté
provoque la surchauffe de la machine, endommageant le
cylindre et le piston.
Remarque! Nettoyer quotidiennement le circuit de
refroidissement des tronçonneuses équipées d'un pot
catalytique. C'est particulièrement important avec les
tronçonneuses équipées d'un pot catalytique qui, du fait des
températures accrues des gaz d'échappement, requièrent un
refroidissement très efficace du moteur et du dispositif
catalytique.
-
AVERTISSEMENT! Arrêter le moteur avant
d'effectuer le réglage.
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