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Silencieux
Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le flux
des gaz d'échappement loin de l'utilisateur. Ces gaz sont
chauds et peuvent transporter des étincelles risquant de
causer un incendie si elles entrent en contact avec un
matériau sec et inflammable.
Certains silencieux sont munis d'une grille pare-étincelles.
Cette grille doit être nettoyée une fois par semaine si la
machine en est équipée. Utiliser de préférence une brosse en
acier.
REMARQUE! Remplacer la grille si elle est endommagée.
Une grille encrassée cause une surchauffe du moteur,
entraînant des détériorations au niveau du cylindre et du
piston. Ne jamais se servir d'une machine dont le silencieux
est endommagé.
Un pot d'échappement à catalysateur contribue à fortement
réduire les taux d'hydrocarbure (HC), d'oxyde d'azote (NO) et
d'aldéhyde dans les gaz d'échappement. Toutefois, en ce qui
concerne l'oxyde de carbone, son taux ne diminue pas et il
est inodore! En conséquence, ne jamais travailler dans des
locaux fermés ou dans des espaces mal aérés. En cas de
travail dans des cavités enneigées, des ravins ou dans des
espaces étroits, une bonne circulation de l'air est
indispensable. En conséquence, ne jamais travailler dans des
locaux fermés ou dans des espaces mal aérés. En cas de
travail dans des cavités enneigées, des ravins ou dans des
espaces étroits, une bonne circulation de l'air est
indispensable.
AVERTISSEMENT! Le pot d'échappement à
!
catalyseur est très chaud pendant et après le
service. C'est également vrai pour le ralenti.
Soyez attentif au risque d'incendie, surtout à
proximité de produits inflammables et/ou en
présence de gaz.
Graissage du roulement à aiguilles
Le tambour d'embrayage est muni de l'un des pignons
d'entraînement suivants:
A Spur (soudé sur le tambour)
B Rim (remplaçable)
Ces deux types de pignon comportent au niveau de l'arbre de
sortie un roulement à aiguilles qui doit être graissé
régulièrement (1 fois par semaine).
REMARQUE! Utiliser de la graisse pour paliers de bonne
qualité ou de l'huile moteur.
ENTRETIEN
Réglage de la pompe à huile
La pompe à huile est réglable. Pour cela, on tourne la vis à
l'aide d'un tournevis ou d'une clé combinée. La machine est
livrée de l'usine avec la vis sur la position 2. Le débit d'huile
diminue lorsque l'on tourne la vis dans le sens des aiguilles
d'une montre et augmente lorsque l'on tourne la vis dans le
sens contraire.
1
2
3
!
Position recommandée:
Guide-chaîne 13"-15": Position 1
Guide-chaîne 15"-18": Position 2
Guide-chaîne 18"-20": Position 3
Système de refroidissement
La machine est équipée d'un système de refroidissement
permettant d'obtenir une température de fonctionnement
aussi basse que possible.
Le système de refroidissement est composé des éléments
suivants:
5
4
3
1 La prise d'air dans le lanceur.
2 La tôle-guide d'air.
3 Les ailettes de ventilation sur le volant.
4 Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.
5 Le carter de cylindre (dirige l'air de refroidissement vers le
cylindre).
Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse une
fois par semaine, voire plus souvent dans des conditions
difficiles. Un système de refroidissement sale ou colmaté
provoque la surchauffe de la machine, endommageant le
cylindre et le piston.
ATTENTION! Nettoyer quotidiennement le circuit de
refroidissement des tronçonneuses équipées d'un pot
catalytique. C'est particulièrement important avec les
tronçonneuses équipées d'un pot catalytique qui, du fait des
températures accrues des gaz d'échappement, requièrent un
refroidissement très efficace du moteur et du dispositif
catalytique.
+
–
AVERTISSEMENT! Arrêter le moteur avant
d'effectuer le réglage.<
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French
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