Transmission Und Rüttelflsche Periodische Wartung - ENAR AVMU Manuel D'instructions

6. In regelmässigen Abständen die Luftungsöffnungen an der Vorder- und Hinterseite des Motors
reinigen, um ein Überhitzen zu vermeiden. Luftfilter Hinterseite sauber machen oder austauschen.
7. Nach Service- und Wartungsarbeiten alle Teile der Sicherheitsvorrichtungen wieder richtig
zusammenbauen.
8. Je nach den Einsatzbedingungen alle 12 Monate oder öfterin einer Vertragswerkstatt überholen
lassen.
9 TRANSMISSION UND RÜTTELFLSCHE PERIODISCHE WARTUNG
1. Bei Wartungsarbeiten an Motor und Lanze den Motor abstellen.
2. Bei allen Wartungsarbeiten Originalersatzteile verwenden.
3. Den Durchmesser der Lanze auf Abnutzung überprüfen. Wenn der Durchmesser an der Stelle,
die die meiste Abnutzung aufweist unter dem, in der nach Modellen geordneten Liste
aufgeführtem Wert liegt, muß die Lanze ausgetauscht werden.
4. Das Übersetzungsgetriebe alle 100 Betriebsstunden schmieren.
Zum Schmieren zum Beispiel ein wenig Fett in die Handfläche geben und dann mit
geschlossenen Hand an der ganzen Litze auf und ab fahren.Wir empfehlen eine Menge von 25
g/m. Nie überschmieren, denn das Fett könnte auf die Rüttellanze übergehen oder den Motor
überbeanspruchen. Die Litze nicht mit Verdünner reinigen.
Zum Schmieren wird STABURAGS N-4 von der Marke KLÜBER LUBRICATION empfohlen, oder
ein ähnliches Schmierfett mit folgenden Eigenschaften:
5. Wenn sich herausstellt, daß die Länge von Litze und Hülse nicht übereinstimmmen, so muß dies
behoben werden, bevor es zu einem schweren Schaden am Übersetzungsgetriebe kommen kann.
6. Alle 300 Betriebsstunden sollte das Schmieröl der Lanze gewechselt werden.
Hierfür die Spitze abmontieren, die Lanze auf eine Werkbank legen, festhalten und leicht mit einem
Hammer gegen die Gewinde klopfen, damit sich die Dichtungen leichter von den Gewinden lösen,
und dann ab-schrauben. Das Altöl abgießen und den Holhraum der Spitze mit nicht schäumendem
Leichtöl SAE40 oder einem ähnlichen Leichtöl füllen. Nach den im nächsten Abschnitt erwähnten
Anweisungen zusammenbauen.Wenn das Öl zu zäh und klebrig ist, dann ist Fett aus dem
Übersetzungsgetriebe hineingeraten. Verfahren Sie dann nach
Abschnitt beschrieben sind.
7. Bei allen Wartungsarbeiten an der Rüttellanze sind folgende Schritte einzuhalten:
AVMU - ÜBERSETZUNGSGETRIEBE UND LANZEN
TAX1m, TAX1-5m, TAX2m, TAX3m, TAX4m, TAX5m - AVMU
a) Der seitenstopfen des Gehaüses mit einem platenkopf schraubenzieher
herausziehen.
b) Der Bürstenverchluss ist jetzt abschaubbar. Mit dem selben Schraubenzieher
den Verschluss herausschrauben und die Kohle kann danach herausgezogen
werden (beim umkippen des Motores wird sie fallen).
c) Für die montage: Die Kohle in den Bürstenhalter einführen, den Verschluss
wierder schrauben und der Stopfen mit Drück in das Gehäuse zuführen, um das
gesamt wierden zu schliessen.
d) Motor 10 minuten im Leerlauf laufen lassen zum einlaufen der Kohlebürsten.
Tropfpunkt nach DIN 51801/1 (ºC).......................................... >220
Betriebtemperatur (ºC)............................................................ -30 a 130
Kurzzeitige Höchsttemperatur (ºC).......................................... 180
Einsekungssleistung nach DIN 51 804 (0.1 mm)................... 260
Konsistenz nach DIN 51 818................................................... 2/3
Dynamische Zähigkeit (mPa s)................................................ 3.000
Geschwindigkeitsfaktor (n dm)................................................. 500.000
- Die Teile mit Lösungsmittel reinigen und sorgfältig trocknen.
- Den Zustand der Kugellager und Dichtungsringe sowie des Fingers überprüfen. Wenn sich
dabei herausstellt, daß Fett aus dem Übersetzungsgetriebe in den Rüttler geraten ist, müssen
die Dichtungsringe ausgewechselt werden. Beim Austauschen der Dichtungsringe die
Montageanweisungen in der Teileliste beachten.
den Punkten, die im nächsten
AX25, AX38, AX48, AX58
de
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