Figure 4-2 Schéma De Principe De L'entraînement En Tandem - Siemens LOHER CHEMSTAR 1PS1 Instructions De Service Et De Montage

Entraînement en tandem
Lors d'un couplage de deux moteurs l'un derrière l'autre en tant qu'"entraînement en tandem",
il convient de monter un accouplement isolé entre les deux moteurs.
①
Machine entraînée
②
Moteur
③
Accouplement
Figure 4-2 Schéma de principe de l'entraînement en tandem
IMPORTANT
Endommagement des paliers
Si aucun accouplement isolé n'est utilisé entre les moteurs de l'entraînement en tandem, les
courants dans les paliers peuvent endommager les paliers côté DE des deux moteurs.
Utiliser un accouplement isolé pour relier les moteurs.
Tension dangereuse aux bornes du variateur
Tant que le variateur d'alimentation n'est pas coupé ou que son circuit intermédiaire n'est
pas déchargé, une tension électrique peut subsister aux bornes du moteur et cela même si
le rotor est à l'arrêt. En fonction du type de variateur, la tension peut atteindre 1000 V.
Avant tous travaux sur le moteur, veiller à respecter les cinq règles de sécurité.
LOHER CHEMSTAR 1PS1
Instructions de service 03/2014
ATTENTION
4.11 Fonctionnement avec variateur
④
Palier isolé
⑤
Montage d'un tachymètre isolé
⑥
Accouplement isolé
Préparation au service
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