Table des Matières
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Description
Dans le cas de moteurs pour atmosphères explosibles, les normes supplémentaires ci-après
s'appliquent :
Tableau 3-5 Exécution de moteurs avec mode de protection Ex nA
Caractéristique
Mode de protection Ex nA
Dans le cas de moteurs antidéflagrants, les normes supplémentaires ci-après s'appliquent :
Tableau 3-6 Exécution des moteurs avec mode de protection Ex t
Caractéristique
Mode de protection Ex t
①
Plaque signalétique
La plaque signalétique comprend les données d'identification ainsi que les caractéristiques
techniques les plus importantes. Ces données ainsi que les accords contractuels définissent
les limites de l'utilisation conforme.
Carter moteur avec refroidissement par surface, à ailettes creuses ou à tubes
La carcasse du stator et les supports de palier sont en fonte ou en acier, en fonction de la
taille. Le capot du ventilateur est fabriqué en tôle d'acier. La surface de la carcasse du stator
est équipée avec des ailettes de refroidissement, ailettes creuses ou tubes et une boîte à
bornes rapportée.
Refroidissement pour moteurs avec refroidissement par surface, à ailettes creuses ou à tubes
Pour les moteurs avec refroidissement par surface, à ailettes creuses ou à tubes, l'air de
refroidissement est aspiré à travers les ouvertures dans le capot du ventilateur. L'air est alors
forcé sur la surface ou à travers les tubes de refroidissement de la carcasse du stator. Pour
le refroidissement à ailettes creuses ou à tubes, un circuit fermé d'air de refroidissement à
l'intérieur du moteur se charge de la dissipation de la chaleur.
Enroulement du stator
L'enroulement du stator est réalisé pour la classe thermique conformément à la norme
EN 60034-1, voir la plaque signalétique. Des fils émaillés de haute qualité, des matériaux
24
①
En option, en fonction de la commande
Norme
CEI / EN 60079‑0
CEI / EN 60079-15
Norme
IEC / EN 60079-0
IEC / EN 60079-31
LOHER CHEMSTAR 1PS1
Instructions de service 03/2014
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