Alarme 14, Earth (Ground) Fault (Défaut Terre (Masse)) - Danfoss VLT FC 103 Série Manuel D'utilisation

VLT® Refrigeration Drive FC 103
Manuel d'utilisation
Dépannage
• Vérifier si le moteur est en surchauffe.
• Vérifier si la thermistance est bien branchée.
• Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
• En cas d'utilisation de la borne 53 ou 54, vérifier que la thermistance est correctement connectée entre la borne 53 ou 54 (entrée
de tension analogique) et la borne 50 (alimentation +10 V). Vérifier aussi que le commutateur des bornes 53 et 54 est réglé sur
tension. Vérifier que le paramètre 1-93 Source Thermistance est sur 53 ou 54.
• En cas d'utilisation des bornes 18, 19, 31, 32 ou 33 (entrées digitales), vérifier que la thermistance est correctement connectée
entre la borne d'entrée digitale utilisée (seulement PNP entrée digitale) et la borne 50. Sélectionner la borne à utiliser au para-
mètre 1-93 Source Thermistance.
8.4.12 AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite couple
Cause
Le couple est supérieur à la valeur du paramètre 4-16 Mode moteur limite couple ou du paramètre 4-17 Mode générateur limite couple.
Le paramètre 14-25 Délais Al./C.limit ? peut être utilisé pour modifier cela en passant d'une condition d'avertissement uniquement à
un avertissement suivi d'une alarme.
Dépannage
• Si la limite de couple moteur est dépassée pendant la rampe d'accélération, rallonger le temps de rampe d'accélération.
• Si la limite du couple générateur est dépassée pendant la rampe de décélération, rallonger le temps de rampe de décélération.
• Si la limite de couple est atteinte pendant le fonctionnement, augmenter la limite de couple. S'assurer que le système peut fonc-
tionner de manière sûre à un couple plus élevé.
• Examiner l'application pour chercher d'éventuels appels de courant excessifs sur le moteur.
8.4.13 AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant
Cause
La limite de courant de pointe de l'onduleur (environ 200 % du courant nominal) est dépassée. L'avertissement dure environ 1,5 s,
après quoi le variateur s'arrête avec une alarme. Cette panne peut résulter d'une charge dynamique ou d'une accélération rapide
avec des charges à forte inertie. Si l'accélération pendant la rampe d'accélération est rapide, la panne peut également se produire
après une sauvegarde cinétique. Si la commande étendue du frein mécanique est sélectionnée, le déclenchement peut être réiniti-
alisé manuellement.
Dépannage
• Couper l'alimentation et vérifier si l'arbre moteur peut tourner.
• Vérifier que la taille du moteur correspond au variateur.
•
Vérifier que les données du moteur sont correctes aux paramètres 1-20 à 1-25.
8.4.14 ALARME 14, Earth (Ground) Fault (Défaut terre (masse))
Cause
Présence d'un courant de la phase de sortie à la terre, dans le câble entre le variateur et le moteur ou dans le moteur lui-même. Les
transformateurs de courant détectent le défaut de mise à la terre en mesurant le courant qui sort du variateur et le courant qui
arrive dans le variateur depuis le moteur. Un défaut de mise à la terre est émis si l'écart entre les deux courants est trop important. Le
courant sortant du variateur doit être identique à celui qui y entre.
Dépannage
• Mettre le variateur hors tension et réparer le défaut de mise à la terre.
• Rechercher les défauts de mise à la terre dans le moteur en mesurant la résistance à la terre des fils du moteur et du moteur à
l'aide d'un mégohmmètre.
• Réinitialiser tout décalage potentiel dans les 3 transformateurs de courant du variateur. Effectuer une initialisation manuelle ou
une AMA complète. Cette méthode est plus pertinente après modification de la carte de puissance.
8.4.15 ALARME 15, Hardware Mismatch (HW incomp.)
Cause
Une option installée n'est pas compatible avec le matériel ou le logiciel actuel de la carte de commande.
Dépannage
Noter la valeur des paramètres suivants et contacter Danfoss :
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Maintenance, diagnostic et
dépannage
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