Table des Matières
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Maintenance après vol
1. Déconnectez la batterie de vol du contrôleur
(Impératif pour la sécurité et la durée de vie de la batterie).
2. Mettez l'émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.
Entretien du moteur
ATTENTION : Déconnectez toujours la batterie de vol avant d'effectuer une
opération de maintenance sur le moteur.
Démontage
1. Retirez les deux vis (A) du cache de la souffl ante (B) et retirez le cache du fuselage.
2. Retirez les quatre vis (C) des languettes de la souffl ante.
3. Retirez la souffl ante (D) du fuselage, notez l'ordre du câblage, et débranchez les
fi ls du moteur du variateur ESC.
4. Retirez la vis du cône de nez, le cône de nez et l'écrou du rotor de l'adaptateur de rotor.
5. Retirez le rotor de l'adaptateur de rotor.
6. Retirez l'adaptateur de rotor de l'arbre du moteur.
7. Retirez les quatre vis à tête hexagonale de 3 mm qui maintiennent le moteur
dans le boîtier de la souffl ante
Montage
Montez dans l'ordre inverse.
• Alignez et raccordez les fi ls du moteur aux fi ls du variateur ESC en respectant les
couleurs.
• Installez le rotor comme indiqué.
• Serrez l'écrou sur l'adaptateur du moteur pour fi xer le rotor.
Recentrage des stabilisateurs en plein vol
Au cas où un entretien du mécanisme de commande de l'élévateur serait nécessaire,
les renvois de servos de l'élévateur devront être réinstallés de manière bien centrée.
Pour recentrer le(s) stabilisateur(s) en plein vol :
1. Desserrez les vis de montage et recentrez le renvoi de commande au bas du stabilisateur.
2. Allumez l'émetteur et branchez l'alimentation de l'avion avec l'arrêt du moteur activé.
L'avion doit demeurer en mode AS3X avec les gaz coupés tout au long de cette procédure.
3. Vérifi ez que les servos de l'élévateur fonctionnent correctement et que le trim est centré.
4. Installez le(s) renvoi(s) de servo(s) en position neutre et fi xez-le(s) avec la vis
traversant l'arbre de sortie du servo.
5. Faites glisser le(s) stabilisateur(s) en plein vol en position sur le pivot.
6. Si le bord d'attaque du stabilisateur n'est pas centré avec le joint du fuselage
comme décrit dans le chapitre Centrage des surfaces de commande, ajustez la
position centrée avec le renvoi de commande de l'élévateur.
7. S'il n'y a pas assez de plage d'ajustement sur le renvoi de commande, démontez
le stabilisateur, démontez le renvoi de servo et réinstallez-le tourné d'une dent.
N'utilisez pas le trim électronique pour effectuer cet ajustement, le stabilisateur
doit être centré mécaniquement avec le trim électronique au point neutre.
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5. Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées.
6. Stockez la batterie hors de l'avion et contrôlez régulièrement sa charge.
7. Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre de
référence pour la planifi cation de prochains vols.
F-18 Hornet 80mm EDF
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