Table des Matières
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L
LIGNes ArrIÈre
Les deux lignes de vol extérieures qui sont connectées aux
brides du bord de fuite, l'une à l'oreille gauche, l'autre à
l'oreille droite.
LIGNe AVANt
Les deux lignes de vol du milieu qui sont connectées aux
brides du bord d'attaque, l'une à l'oreille gauche, l'autre à
l'oreille droite. Ces lignes aident à gérer la puissance de
l'aile.
LIGNes De VoL
terme utilisé pour décrire les quatre lignes livrées avec
l'aile. Ces lignes servent à relier le bridage aux prélignes et
mesurent entre 20 et 30 mètres de long.
LoFer
terme utilisé pour décrire ce que fait l'aile lorsqu'elle est dans
un trou d'air.
M
MPH
Mille Par Heure. Mesure de vitesse.
1 mph = 1,6 kilomètres par heure.
N
NAGE TRACTÉE
La technique d'apprentissage qui permet au pilote de ramen-
er l'aile au bord de la plage en ayant quitté sa planche. Il ap-
prend à décoller, à voler, à redécoller et à se tirer de situations
difficiles en se faisant tracter par l'aile.
NoeUDs
Mesure de vitesse, dans le cas présent la vitesse du vent,
qui est la vitesse en milles nautiques parcourue par le vent
en une heure.
1 nœud = 1 mille nautique par heure.
1 nœud = 1,15 milles par heure.
1 nœud = 1,85 kilomètres par heure.
O
OFFSHORE
Le vent souffle de la côte vers le large. N'utilisez pas votre aile
lorsque le vent souffle dans cette direction.
ONSHORE
Le vent souffle du large vers la côte. Faites preuve de pru-
dence en abordant la plage lorsque le vent souffle dans cette
direction.
P
PLANING
Le moment où la planche effleure la surface de l'eau.
POINT D'ATTACHE DU BRIDAGE
Points où l'on attache le bridage
PoMPe
Appareil destiné à gonfler l'aile.
PortANt
Une allure déterminée par rapport à la direction du vent, gé-
néralement située entre 90 et 160 degrés.
PosItIoN NeUtre
C'est la position juste au-dessus de la tête du rider. si le rider
garde la barre immobile et parallèle à ses épaules, l'aile pren-
dra automatiquement cette position. Cependant, il est difficile
et dangereux de garder l'aile dans cette position. bien que
l'aile semble stable et avoir le moins de puissance, à terre
la position neutre est celle qui risquera le plus de soulever le
rider. sur l'eau, la position neutre permet de se reposer mais
à terre, nous vous recommandons de ne pas garder cette
position. Après avoir fait décoller votre aile, dirigez vous vers
l'eau sans tarder. Ne resteZ PAs à terre avec une aile en
position neutre, cela est trÈs DANGereUX.
PRÉLIGNES
Lignes attachées directement à la barre de contrôle. Il faut
attacher ces lignes aux lignes de vol pour les connecter à
la barre.
PsI (unité)
Unité de pression anglo-saxonne valant une Livre par Pouce
Carré (PsI)
• 1 PSI = 68,9 mbar
Q
QR2
Un deuxième Largueur Rapide sur l'armature du Quicklink
qui, lorsqu'il est activé, sépare la ligne d'atterrissage de la
tour IDs. Le rider est ainsi complètement désolidarisé de
l'aile.
QUICKLINK
Quicklink désigne l'armature moulée de la boucle de harnais
et la tige du Lr2. Ce système combiné donne à l'utilisateur
un moyen rapide et efficace de reconnecter le connecteur
IDs à la tour IDs après un déploiement complet. L'armature
Quicklink offre aussi à l'utilisateur la possibilité de changer la
longueur de la ligne de harnais.
R
reCoIL
Mouvement qui permet au rider de sortir son aile de l'eau et
de la renvoyer en l'air.
REDÉCOLLAGE
Le recoil est une pièce très commode, contre laquelle vient
reposer la barre pendant qu'on défait les tours après les
tricks avec rotations. elle sert aussi à conserver la tension des
sangles de réglage élastiques tout en les gardant à portée
de main.
2011 Crossbow IDs™ MANUeL D'UtILIsAtIoN
GLOSSAIRE
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