Information Sur La Construction De La Barrière - LiftMaster ELITE Série Manuel D'installation

Information sur la construction de la barrière
Les barrières véhiculaires doivent être construites conformément à la norme AST F2200 : Spécification standard de construction de barrière véhiculaire
automatisée Pour un exemplaire de la norme, contacter directement l'ASTM au 610 832-9585 ou en allant à www.astm.org.
1. Exigences générales
1.1 Les barrières doivent être construites conformément aux
dispositions données pour le type approprié de barrière
indiqué. Consulter la norme ASTM F2200 pour d'autres types
de barrière.
1.2 Les barrières doivent être construites et installées de manière à
ne pas tomber sur plus de 45 degrés d'un plan vertical,
lorsqu'une barrière est détachée de sa quincaillerie de
support.
1.3 Les barrières doivent avoir des bordures inférieures lisses,
avec des protubérances verticales sur la bordure inférieure ne
dépassant pas 12,7 mm (0,5 po) lorsqu'elles diffèrent des
exceptions indiquées dans la norme ASTM F2200.
1.4 La hauteur minimale du ruban barbelé doit être d'au moins
2,44 m (8 pi) au-dessus du sol et celle du fil barbelé doit être
d'au moins 1,83 m (6 pi) au-dessus du sol.
1.5 Un verrou de barrière existant sera désactivé lorsqu'une
barrière à fonctionnement manuel est mise à niveau avec un
actionneur de barrière électrique.
1.6 Un verrou de barrière ne doit pas être installé sur une barrière
à fonctionnement automatique.
1.7 Les protubérances ne doivent pas être permises sur quelque
barrière que ce soit; consulter la norme ASTM F2200 pour
prendre connaissance des exceptions.
1.8 Les barrières doivent être conçues, construites et installées de
manière à ce que la gravité n'entraîne pas leur mouvement
lorsqu'un actionneur a été déconnecté, conformément à ce qui
suit.
1.8.1 Barrière véhiculaire coulissante horizontale Ne doit avoir pour
résultat un mouvement continu et libre dans toute direction
linéaire de sa course.
1.9 En ce qui concerne l'accès des piétons à proximité d'une
barrière véhiculaire automatisée, une barrière distincte
réservée aux piétons doit être fournie. La barrière pour piétons
doit être installée dans un endroit empêchant tout contact avec
la barrière véhiculaire en mouvement. Une barrière pour
piétons ne doit pas être intégrée à un panneau de barrière
véhiculaire automatisée.
2. Applications particulières
2.1 Toute barrière non automatisée qui sera automatisée doit être
mise à niveau conformément aux dispositions de cette
spécification.
2.2 Cette spécification ne s'applique pas aux barrières
généralement réservées à l'accès des piétons ni aux barrières
véhiculaires qui ne seront pas automatisées.
2.3 Lorsque l'actionneur de barrière doit être remplacé, la barrière
existante doit être mise à niveau pour être conforme aux
dispositions de cette spécification.
2.4 Lorsque la barrière d'un système de barrière automatisé doit
être remplacée, la nouvelle barrière doit être conforme aux
dispositions de cette spécification.
SÉCURITÉ
3. Barrières véhiculaires coulissantes
horizontales
3.1 Les dispositions suivantes s'appliquent aux barrières véhiculaires
coulissantes horizontales de classes I, II et III :
3.1.1 Tous les galets porteurs exposés à 2,44 m (8 pi) ou moins du sol
doivent être couverts ou protégés.
3.1.2 Toutes les ouvertures doivent être conçues, protégées ou grillagées
du bas de la barrière au haut de la barrière ou sur une hauteur
minimale de 1,83 m (72 po) du sol, selon la plus petite mesure entre
les deux, afin d'empêcher qu'une sphère de 57 mm (2 1/4 po) puisse
passer par une ouverture quelconque de la barrière et dans la portion
de clôture adjacente à la barrière que cette dernière couvre en
position ouverte. Le panneau de la barrière doit inclure la section
entière de la barrière en mouvement, y compris tout cadre arrière ou
toute portion de contrepoids de la barrière.
3.1.3 Un dégagement, mesuré dans le plan horizontal parallèle à la route,
entre un objet fixe stationnaire le plus près de la route (comme un
poteau de support de barrière) et le cadre de la barrière lorsque celle-
ci est en position entièrement ouverte ou en position entièrement
fermée, ne doit pas dépasser 57 mm (2 1/4 po). Exception : Tous les
autres objets stationnaires fixes situés à plus de 406 mm (16 po) du
cadre de la barrière ne sont pas tenus de se conformer à cette section.
3.1.4 Des butées positives sont exigées pour limiter la course aux positions
d'ouverture et de fermeture complète prévues. Ces butées doivent être
installées au sommet ou au bas de la barrière, là où de telles butées
se projetteront minimalement dans l'espace, à la verticale ou à
l'horizontale, pour assurer leur fonction prévue.
3.1.5 Toutes les barrières doivent être conçues de manière à assurer une
stabilité latérale suffisante pour que la barrière entre dans un guide
récepteur. Consulter la norme ASTM F2200 pour prendre
connaissance des types de panneaux.
3.2 Les dispositions suivantes s'appliquent aux barrières véhiculaires
coulissantes horizontales de classe IV.
3.2.1 Tous les galets porteurs exposés à 2,44 m (8 pi) ou moins du sol
doivent être couverts ou protégés.
3.2.2 Des butées positives sont exigées pour limiter la course aux positions
d'ouverture et de fermeture complète prévues. Ces butées doivent être
installées au sommet ou au bas de la barrière, là où de telles butées
se projetteront minimalement dans l'espace, à la verticale ou à
l'horizontale, pour assurer leur fonction prévue.
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