Table des Matières
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dus quand les deux côtés de la rampe sont repliés et que la rampe est
de niveau avec le châssis de cuve (voir chapître "Réglage").
IMPORTANT: Ne verrouillez PAS la tige supérieure et la cheville infé-
rieure de la suspension au lieu d'utiliser les câbles ou le correcteur de
devers hydraulique pour relever un côté de la rampe ! Vous abimeriez
la section centrale.
Filtre autonettoyant (si monté)
Schéma de fonctionnement
1. De la pompe
2. Tamis du filtre
3. Cône de guidage
4. Vers le réglage
5. Restricteur 3, 4, 5 ou 6 mm
6. Retour en cuve
7. Ecrou de fermeture
Choix du restricteur
Il faut toujours un débit important à travers le filtre.
Pour l'obtenir, on choisira la dimension du
restricteur en fonction du débit à la rampe.
4 restricteurs sont fournis avec le filtre (vert, noir,
blanc, rouge, en ordre décroissant de calibre).
Avec une pastille trop grande vous ne montez pas
en pression. Si elle est trop petite, vous ne baissez
pas en pression.
Dévissez le tuyau N. Attention de ne pas perdre le
joint. Placez le restricteur dans le tuyau, puis revis-
sez le tuyau.
Lorsque vous nettoyez le filtre, enlevez le tuyau N
et vérifiez sa propreté.
2
Le maillage standard du filtre est de 80 mailles/cm
. Des filtres de 50
2
et 100 mailles/cm
sont également disponibles. Pour accéder au filtre,
dévissez la partie supérieure du carter. Vérifiez l'état et l'emplacement
des joints avant remontage.
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