Généralités; Caractéristiques Techniques; Vérifications Préliminaires; Composants Principaux De La Motorisation (Fig.2): - BFT ELI-250 Instructions D'utilisation Et D'installation

Nous vous remercions pour avoir choisi ce produit. Nous sommes certains qu'il
vous assurera les performances que vous souhaitez. Lisez attentivement la bro-
chure "Avertissements" et le "Manuel d'instructions" qui accompagnent ce
produit, puisqu'ils fournissent d'importantes indications concernant la sécurité,
l'installation, l'utilisation et l'entretien.
AVERTISSEMENTS: Toute intervention sur les composants de la motorisation
doit être effectuée par du personnel qualifié (installateur).
2) GÉNÉRALITÉS
Le vérin électromécanique ELI-250 est la solution idéale pour des applications
enterrées sous les gonds. Le vérin est réalisé avec un seul réducteur monobloc
étanche. La caisse de fondation sous les gonds ne compromet pas l'esthétique
du portail et rend la motorisation pratiquement invisible. Après avoir installé la
caisse porteuse, le portail peut être actionné même sans monter le vérin. Celui-ci
peut être monté par la suite.
En cas d'entretien, ce type de caisse permet d'enlever le vérin sans avoir à démonter
le vantail du portail. Le vérin ELI-250 peut être appliqué sur n'importe quel type
de portail battant conforme aux valeurs indiquées dans le tableau des Caractéri-
stiques techniques. La force de poussée se règle sur la centrale de commande
(voir manuel spécifique).
Le fonctionnement à la fin de la course est réglé par des butées mécaniques
situées à l'intérieur de la caisse de fondation.
ATTENTION: L'actionneur mod. ELI-250 n'est pas doté d'un réglage méca-
nique de couple. Il est obligatoire d'utiliser un tableau de commande du
même constructeur, conformément aux exigences essentielles de sécurité
des directives 2004/108/CEE, 2006/95/CEE, 2006/42/CEE, 99/05/CEE et doté
d'un réglage électrique du couple adéquat.
3) PARTIES PRINCIPALES DE LA MOTORISATION
Vérin mécanique étanche (fig.1) constitué de:
a) Moteur monophasé 2 pôles protégé par un disjoncteur thermique.
b) Réducteur à double vis sans fin avec engrenage de sortie en alliage spécial
alu.
c) Levier de sortie et butées mécaniques.
d) Caisse de fondation porteuse (prédispose à la motorisation).
e) Série de leviers pour le mouvement du portail.
f ) Groupe de déblocage avec clé.
ATTENTION: Le vérin peut être monté tant à droite qu'à gauche. Par convention
l'on observe le portail du côté interne (direction d'ouverture).
4) CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Alimentation monophasée .............................................................. 220-230V 50/60Hz(*)
Tours du moteur ........................................................................................................1400min
Tours de l'arbre de sortie ......................................ELI250 0.95min
Puissance absorbée .......................................................................................................... 280W
Condensateur .......................................................................................................................10µF
Courant absorbé ...................................................................................................................1.4A
Temps d'ouverture 120° ............................................................. ELI250 28s - ELI250V 14s
Couple maxi ....................................................................ELI250 380Nm - ELI250V 240Nm
Longueur/poids maxi du vantail ............................... ELI250 2.5m/3000N (~300kg)
Ouverture maxi du vantail ................................................................................................120°
Blocage en fermeture ................................................................................... Motoréducteur
irréversible; .....électroserrure obligatoire pour vantaux de plus de 2.5m de long
Réaction au choc .............. embrayage électronique (avec tableau de commande)
Manoeuvre manuelle .................................................................................clé de déblocage
N° maxi de manoeuvres en 24 heures ........................................................................... 100
Protection thermique .................................................130°C réarmement automatique
Conditions ambiantes ......................................................................................-20°C à +50°C
Lubrification ............................................................................................Graisse permanente
Degré de protection .................................................................................................... IP67 AM
Poids du vérin .....................................................................................................100N (~ 10kg)
Dimensions hors-tout ................................................................................................ Voir fig.3
Pression acoustique ..............................................................................................LpA<70dbA
(*) Tensions spéciales d'alimentation sur demande.
5) INSTALLATION DU VÉRIN
5.1) Vérifications préliminaires
Contrôler:
• Que la charnière supérieure est en bon état et si possible de type réglable.
• Qu'il est possible d'effectuer le trou pour enterrer la caisse sous les gonds.
• Que les butées d'arrêt "FA" des vantaux sont installées (fig.8).
• Réparer ou remplacer les parties défectueuses ou usées des structures en
mouvement.
La fig.1 est une vue éclatée de l'installation.
La fiabilité et la sécurité de la motorisation sont directement influencées
par l'état de la structure du portail.

5.2) Composants principaux de la motorisation (Fig.2):

I) Interrupteur omnipolaire homologué de portée adéquate avec ouverture
des contacts d'au moins 3,5 mm, doté de protection contre les surcharges
et les courts-circuits, en mesure de couper la motorisation de la ligne.
Prévoir en a mont de la motorisation un interrupteur différentiel homologué
avec seuil de 0,03A.
MANUEL D'INSTALLATION
Qr)
S)
AL)
M)
E)
Fte)
Fre)
Fti)
Fri)
T)
RG58) Câble pour antenne.
D)
5.3) Prédisposition installation électrique
Prédisposer l'installation électrique comme indiqué à la fig. 2 se référant aux nor-
mes en vigueur pour les installations électriques CEI 64-8, IEC364, harmonisation
HD384 et autres normes nationales. Tenir nettement séparées les connexions
de l'alimentation de ligne des connexions de service (cellules photoélectriques,
barres palpeuses, dispositifs de commandes etc.).
ATTENTION ! Pour la connexion sur le secteur, utilisez un câble multipolaire
ayant une section d'au moins 3x1,5 mm
Pour la connexion des moteurs, utilisez un câble multipolaire ayant une section
d'au moins 1,5 mm
Le câble doit être au moins égal à H05RN-F.
Réaliser les connexions des dispositifs de commande et de sécurité conformément
aux normes pour les installations précédemment indiquées. La fig.2 illustre le
nombre de connexions et la section pour une longueur des conducteurs d'environ
100 mètres; pour des longueurs supérieures, calculer la section pour la charge réelle
de la motorisation.
Attention! Pour le câblage de l'actionneur et la connexion des accessoires, con-
sulter les manuels d'instructions correspondants. Les centrales de commande et
les accessoires doivent être indiqués pour l'utilisation et conformes aux normes
en vigueur.

5.4) Cimentation de la caisse de fondation

La caisse doit être cimentée sous les gonds en tenant compte que l'arbre porteur
du vérin doit être parfaitement aligné avec l'axe de rotation du vantail.
Si le portail est du type à charnières fixes, il faut enlever le portail et la charnière
inférieure. Si le vantail est suffisamment haut par rapport au sol et ne peut pas
être enlevé, il faudra le soutenir avec une cale placée entre le sol et le vantail
pendant la mise en oeuvre.
-1 Si le portail est du type à charnières réglables, il faudra enlever celle
- ELI250V 1.9min
-1 -1
inférieure, desserrer la charnière supérieure et déplacer latéralement le
vantail. Si le portail est neuf, prévoir une charnière supérieure de type réglable.
Effectuer un trou de fondation ayant les dimensions indiquées à la fig.4. Prévoir un
tube d'écoulement (fig.4) pour l'eau de pluie, de telle façon à éviter la stagnation
de l'eau à l'intérieur de la caisse de fondation. Prédisposer une conduite à câbles
pour le câble d'alimentation jusqu'à la boîte de dérivation "D" située à proximité.
Réaliser sur le fond une fondation solide (fig.3) pour y noyer le caisson
ELI250 3.5m/2500N (~250kg)
de fondation. Pour obtenir une bonne orthogonalité entre les caisses et les
ELI250V 2m/1500N (~150kg)
vantaux, il faut en marquer l'alignement avec une corde tendue entre les 2 pivots
porteurs, en alignant entre elles les 2 références "C" (voir fig.12). Laisser le ciment
se durcir autant que nécessaire.
6) MONTAGE DU VANTAIl
• Bien graisser le pivot situé dans la caisse de fondation.
• Positionner le groupe leviers en introduisant le tube A dans le pivot de la caisse
• Positionner les vantaux en fermeture et en butée dans l'arrêt central.
• Aligner parfaitement le groupe des leviers montés au gond.
• Si on utilise une cale, la souder d'abord au vantail, puis souder le groupe des
• Vérifier le fonctionnement du vantail.
• Si on ne monte pas le motoréducteur, monter le couvercle de la caisse de
7) MONTAGE DU MOTORÉDUCTEUR
Enlever les écrous du fond de la caisse avec une clé CH19.
Le motoréducteur doit être fixé à la caisse de fondation dans la position indiquée
dans les fig.6 et 8, en utilisant les 4 écrous précédemment enlevés.
• Monter les pièces du levier de connexion moteur-pivot dans l'exacte séquence
• Fig.9: insérer à l'intérieur du trou fileté du levier (A) le graisseur (C). Nous
• Graisser le moyeu dans lequel il faudra introduire le tube A.
• Vérifier l'opération d'ouverture et de fermeture.
Unité de commande et récepteur incorporé.
Sélecteur à clé.
Feu clignotant avec antenne accordée.
Vérin.
Serrure électrique (obligatoire pour des vantaux de plus de 2.5m de long).
Couple de cellules photoélectriques externes (partie émettrice).
Couple de cellules photoélectriques externes (partie réceptrice).
Couple de cellules photoélectriques internes avec colonnettes CF (partie
émettrice).
Couple de cellules photoélectriques internes avec colonnettes CF (partie
réceptrice).
Émetteur 1-2-4 canaux.
Boîte de dérivation.
et conforme aux normes en vigueur.
2
de fondation comme indiqué à la fig.9. Si la hauteur des leviers montés n'est pas
suffisante, prévoir une cale "S" à interposer entre le groupe des leviers montés
et le vantail du portail comme indiqué à la fig.5.
leviers à la cale.
fondation et le fixer avec les vis spéciales.
À ce point le portail s'ouvre et se ferme manuellement. Il reste à positionner
le motoréducteur.
indiquée dans la fig.9. Si la position prise par les leviers entrave le montage
des pièces, appliquer l'alimentation aux moteurs (par l'unité de commande)
jusqu'à ce que les leviers prennent la position voulue.
conseillons d'utiliser la graisse: R
ocol
et conforme aux normes en vigueur.
2
F M .
oodlube ultipaste
ELI-250 -
25