Table des Matières
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Réglage du frein
1. Contrôlez le frein avant de le régler (voir Contrôle du
frein, page 24).
2. Déposez le ressort du bras de frein (Fig. 20).
3. Enlevez la goupille fendue qui retient l'écrou de réglage
du frein et desserrez légèrement l'écrou (Fig. 20).
4. Insérez une jauge d'épaisseur de 0,38 mm entre le
disque de frein et la rondelle de frein (Fig. 20).
5. Serrez l'écrou jusqu'à ce que vous sentiez une légère
résistance sur la jauge d'épaisseur quand vous l'insérez
et la ressortez.
6. Installez une goupille fendue neuve et raccrochez le
ressort du bras de frein.
7. Vérifiez de nouveau le fonctionnement du frein (voir
Contrôle du frein, page 24).
Important
Quand le frein de stationnement est
desserré, les roues arrière doivent tourner librement lorsque
vous poussez le tracteur. S'il est impossible d'obtenir un
jeu de 0,38 mm et si les roues ne tournent pas librement,
contactez immédiatement un concessionnaire agréé.
Graissage et lubrification du
tracteur
Graissez le tracteur toutes les 25 heures de fonctionnement
ou une fois par an, le premier des deux prévalant. Lubrifiez
plus fréquemment s'il y a beaucoup de sable ou de
poussière.
Type de graisse : universelle.
Procédure de graissage
1. Désengagez la commande des lames (PdF).
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
4. Enlevez la clé de contact.
5. Nettoyez les graisseurs à l'aide d'un chiffon.
6. Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur les
graisseurs.
7. Appliquez un pistolet à graisse sur le graisseur et
pompez pour injecter de la graisse.
8. Essuyez tout excès de graisse.
Points à graisser
Graissez les roues avant et les fusées d'essieu jusqu'à ce
que la graisse commence à sortir des roulements (Fig. 21).
Contrôle de la pression des
pneus
Les pneus avant et arrière doivent être gonflés à 138 kPa
(20 psi). Contrôlez la pression à la valve toutes les
25 heures de fonctionnement ou une fois par an, le premier
des deux prévalant (Fig 22). Contrôlez la pression lorsque
les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.
1. Valve
Entretien de la batterie
La batterie doit toujours être propre et chargée au
maximum. Nettoyez la batterie et le bac à batterie à l'aide
d'une serviette en papier. Si les bornes de la batterie sont
corrodées, nettoyez-les avec un mélange constitué de
4 volumes d'eau pour 1 volume de bicarbonate de soude.
Enduisez les bornes de la batterie d'une mince couche de
graisse pour éviter la corrosion.
Tension batterie et intensité : 12 volts, 155 A au
démarrage à froid
25
m-2346
Figure 21
1
m-1872
Figure 22
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