Table des Matières
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3. Serrez le frein de stationnement.
4. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
5. Enlevez la clé de contact.
6. Placez la commande de transmission en position de
poussée (voir Pousser le tracteur manuellement,
page 18).
7. Le réglage du frein de stationnement n'est pas
nécessaire si les roues arrière se bloquent et patinent
lorsque vous poussez le tracteur vers l'avant. Si les
roues tournent et ne se bloquent pas, un réglage est
nécessaire (voir Réglage du frein de stationnement,
page 26).
Réglage du frein de stationnement
1. Contrôlez le frein de stationnement avant de le régler
(voir Contrôle du frein de stationnement, page 25).
2. Déposez le ressort du bras de frein (Fig. 21).
3. Enlevez la goupille fendue qui retient l'écrou de réglage
du frein et desserrez légèrement l'écrou (Fig. 21).
4. Insérez une jauge d'épaisseur de 38 mm entre le disque
de frein et la rondelle de frein (Fig. 21).
5. Serrez l'écrou jusqu'à ce que vous sentiez une légère
résistance sur la jauge d'épaisseur quand vous l'insérez
et la ressortez.
6. Installez une goupille fendue neuve et raccrochez le
ressort du bras de frein.
7. Contrôlez de nouveau le fonctionnement du frein de
stationnement (voir Contrôle du frein de stationnement,
page 25).
Important
Quand le frein de stationnement est
desserré, les roues arrière doivent tourner librement lorsque
vous poussez le tracteur. S'il est impossible d'obtenir un
jeu de 0,38 mm et si les roues ne tournent pas librement,
contactez immédiatement un concessionnaire agréé.
Graissage et lubrification du
tracteur
Graissez le tracteur avec de la graisse universelle toutes les
25 heures de fonctionnement ou une fois par an, le premier
des deux prévalant. Lubrifiez le tracteur plus fréquemment
s'il y a beaucoup de sable ou de poussière.
Méthode de graissage du tracteur
1. Débrayez la commande de la lame (PdF).
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
4. Enlevez la clé de contact.
5. Nettoyez les graisseurs à l'aide d'un chiffon. Grattez la
peinture qui pourrait se trouver sur les graisseurs.
6. Raccordez un pistolet à graisse à chaque graisseur et
injectez de la graisse à l'intérieur.
7. Essuyez tout excès de graisse.
Points à graisser
1. Graissez les roues avant et les fusées d'essieu jusqu'à ce
que la graisse commence à sortir des roulements
(Fig. 22).
Entretien du filtre à air
Nettoyez l'élément en mousse toutes les 25 heures de
fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux
prévalant. Remplacez l'élément en papier toutes les 100
heures de fonctionnement ou une fois par an, le premier des
deux prévalant.
Remarque : Nettoyez le filtre à air plus fréquemment s'il y
a beaucoup de poussière ou de sable.
Dépose des éléments en mousse et en
papier
1. Débrayez la commande de la lame (PdF).
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Arrêtez le moteur et attendez l'arrêt de toutes les pièces
mobiles.
4. Enlevez la clé de contact.
5. Ouvrez le capot.
6. Nettoyez la surface autour du filtre à air pour éviter que
des impuretés ne s'introduisent dans le moteur et
l'endommagent.
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Figure 22
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