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FONCTIONNEMENT
1
S'assurer que le WP-GV4 Piccolo n'est pas en
surcharge ce qui peut se produire quand la charge
électrique est si forte que l'alternateur ne peut plus
être entraîné suffisamment par le moteur. La
surcharge provoque des ratés du moteur, une
consommation excessive d'huile et de carburant et de
la suie dans l'échappement. Le moteur peut même
s'arrêter.
Le Genverter ne doit être chargé à sa puissance
maximale nominale que pendant de courtes périodes
(2-3 heures).
Le courant de crête élevé sert à faire marcher les
appareils électriques nécessitant un courant de
démarrage important particulièrement les moteurs
électriques et les compresseurs (à partir de l'arrêt).
La demande nominale en électricité doit être
d'environ 70% ou la charge maximale nominale du
Genverter afin d'en prolonger la durée de vie. Ne pas
l'oublier en allumant vos appareils électriques !
Néanmoins, le M- GV4 Piccolo est conçu de façon à ne
pas être en surchauffe même dans des conditions
extrêmes.
2 Ne pas faire marcher très longtemps le Genverter
sans charge ou avec une charge très faible. Si
nécessaire, remettre en charge une heure après 10
heures d'arrêt à 70% minimum. Une marche
prolongée à charge trop basse provoquera une
accumulation de carbone (suie) dans l'échappement.
AVERTISSEMENT
Ne jamais enlever la batterie quand le
moteur tourne ou un quelconque câble
électrique quand celle-ci est branchée
dans le circuit. Ne déconnecter la
batterie qu'avec le moteur arrêté et
tous les commutateurs sur "OFF".
14
ARRÊT APRÈS UN LONG FONCTIONNEMENT
Éviter un arrêt brutal du Genverter après une longue période de
marche en charge élevée ! Le moteur sera ainsi préservé d'une
contrainte thermique inutile !
Ne pas arrêter non plus le moteur avec la manette de
décompression, sauf en urgence, en cas de perte totale du
contrôle.
Procéder comme suit :
1
Avant d'arrêter le WP-GV4 Piccolo, diminuer la
charge (par ex. en éteignant la plupart des
équipements électriques) et laisser le marcher à
charge réduite approx. 5 minutes pour permettre un
refroidissement correct du moteur (l'huile de
refroidissement doit circuler dans le système pour
refroidir le moteur).
2
Si le Genverter fonctionne dans un environnement
chaud et que la procédure ci-dessus décrite n'est pas
respectée, une température excessive dans le moteur
peut déclencher l'alarme de "température élevée".
Dans ce cas, un redémarrage du moteur n'est pas
possible avant un certain temps. Il est également
conseillé d'éteindre les consommateurs avant
d'arrêter le Genverter en raison de la chute de
tension qui se produit à l'arrêt du moteur.
3
Presser la touche STOP et maintenir la pression
pendant 2 secondes.
4 Brancher à une autre source en 230V, si disponible.
M-GV4 Piccolo — Octobre 2017— FR WMS
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