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vacon • 214
Tableau 101. Résistances de freinage standard VACON
Type d'BCU
NXB 0170_6
NXB 0208_6
NXB 0261_6
NXB 0325_6
NXB 0385_6
NXB 0416_6
NXB 0460_6
NXB 0502_6
*)
c = perte de puissance dans le liquide de refroidissement ; a = perte de puissance dans l'air ; T = perte de puissance totale ;
pertes de puissance des selfs d'entrée non incluses. Toutes les pertes de puissance sont obtenues avec la tension d'alimentation
maximale et une fréquence de commutation de 3,6 kHz en mode de contrôle en boucle fermée. Ces pertes de puissance
correspondent à celles qui seraient obtenues dans le pire des cas.
Freinage à régime intensif : 3 s à 100 %, suivies de 7 s de décélération jusqu'à la vitesse nulle
Freinage à régime normal : 5 s à 100 %
REMARQUE ! Les courants nominaux à des températures ambiantes (+50 °C) et de liquide de
refroidissement (+30 °C) données sont obtenus uniquement lorsque la fréquence de découpage
est égale ou inférieure au préréglage usine.
REMARQUE ! Puissance de freinage : P
REMARQUE ! Courant continu en entrée max. : I
12
Tension secteur 640–1 100 Vc.c.
Sortie BCU
Résistance
Type de résistance & R[Ω]
BRR0208/7
BRR0208/7
BRR0208/7
BRR0208/7
BRR0208/7
BRR0416/2,5
BRR0416/2,5
BRR0416/1,7
= 2*U
frein
Local contacts: http://drives.danfoss.com/danfoss-drives/local-contacts/
Module hacheur de freinage (NXB)
®
et énergie du NXB, tension secteur 640–1 100 Vc.c.
Énergie de freinage
Régime
Régime
normal
intensif
5 s (kJ)
10 s (kJ)
968
2 516
968
2 516
968
2 516
968
2 516
968
2 516
2 710
7 046
2 710
7 046
3 986
10 362
2
/ R
lorsque 2 résistances sont utilisées.
frein
résistance
= P
/ U
in_max
frein_max
frein
MHF
Perte de
Taille
puissance lors
d'un freinage
complet
*
c/a/T
[kW]
3,6/0,2/3,8
Ch61
4,3/0,3/4,6
Ch61
5,4/0,3/5,7
Ch61
6,5/0,3/6,8
Ch62
7,5/0,4/7,9
Ch62
8,0/0,4/8,4
Ch62
8,7/0,4/9,1
Ch62
9,8/0,5/10,3
Ch62
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