Toro Groundsmaster 4000-D Manuel De L'utilisateur page 24

DANGER
Dans certaines circonstances, de l'électricité
statique peut se former lors du ravitaillement,
produire une étincelle et enflammer les vapeurs de
carburant. Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi que les
personnes se tenant à proximité, et causer des
dommages matériels.
• Posez toujours les bidons de carburant sur le
sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.
• Ne remplissez pas de bidons de carburant
à l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse
d'un véhicule utilitaire, car la moquette
intérieure ou le revêtement en matière plastique
de la caisse risque d'isoler le bidon et de
freiner l'élimination de l'électricité statique
éventuellement produite.
• Si possible, descendez la machine du véhicule
ou de la remorque et posez-la à terre avant de
remplir le réservoir de carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine
dans le véhicule ou sur la remorque, mais
remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et
non directement à la pompe.
• En cas de remplissage à la pompe, maintenez
tout le temps le pistolet en contact avec le bord
du réservoir ou du bidon, jusqu'à ce que le
remplissage soit terminé.
1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir
de carburant avec un chiffon propre.
3. Retirez le bouchon du réservoir de carburant
(Figure 11).
Figure 11
1. Bouchon du réservoir de carburant
4. Versez du gazole dans le réservoir jusqu'à ce que le
liquide atteigne la base du goulot de remplissage.
5. Revissez solidement le bouchon du réservoir après
avoir fait le plein.
Remarque: Dans la mesure du possible, faites
le plein de carburant après chaque utilisation. Cela
minimisera la formation éventuelle de condensation
à l'intérieur du réservoir.
Contrôle du niveau du liquide
hydraulique
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Le réservoir hydraulique est rempli en usine avec
environ 30 l d'huile hydraulique de bonne qualité.
Contrôlez néanmoins le niveau du liquide
hydraulique avant de mettre le moteur en marche
pour la première fois, puis tous les jours. Le liquide
de remplacement recommandé est le suivant :
Liquide hydraulique Toro Premium All Season
Hydraulic Fluid (disponible en bidons de 19 litres ou
en barils de 208 litres. Voir le catalogue de pièces ou un
distributeur Toro pour les numéros de référence.)
Autres liquides possibles : si le liquide de marque
Toro n'est pas disponible, d'autres liquides peuvent
être utilisés s'ils répondent à toutes les propriétés
physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes.
L'utilisation de liquides synthétiques est déconseillée.
Consultez votre distributeur de lubrifiants pour
identifier un produit qui convient.
Remarque: Toro décline toute responsabilité en
cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de
remplacement inappropriées. Utilisez uniquement des
produits provenant de fabricants réputés qui répondent
de leur recommandation.
Liquide hydraulique à indice de viscosité élevé/point
d'écoulement bas, ISO VG 46
Propriétés physiques :
Viscosité, ASTM D445
Indice de viscosité ASTM
D2270
Point d'écoulement, ASTM D97
Spécifications de l'industrie :
Remarque: De nombreuses huiles hydrauliques sont
presque incolores, ce qui rend difficile la détection
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44 à 48 St à 40 °C
7,9 à 8,5 St à 100 °C
140 à 160
-37° C à -45 C
Vickers I-286-S (Niveau de
qualité), Vickers M-2950-S
(Niveau de qualité),
Denison HF-0