Calpeda MXV-B Instructions Pour L'utilisation page 53

Instalar la bomba lo más cerca posible de la fuente de
aspiración, (tener presente el valor NPSH).
Prever un espacio suficiente para la ventilación
del motor, para controlar el sentido de giro del
eje, para el llenado y vaciado de la bomba, y con
la posibilidad de recoger el liquido a bombear
(para un eventual vaciado de la bomba, en el caso de
líquidos nocivos o líquidos que deben ser drenados
con una temperatura superior a los 60 °C).
Prever que
prolongada de líquidos no provoque daños
a persona o cosas.
Una perdida de lÌquido se puede originar debido a
una sobre presión, por un golpe de ariete, por una
maniobra errónea (ej: falta del cierre de un tapón o
válvula) o por otra disfunción. Prevenir la posibilidad
de escapes o fugas del lÌquido, con un sistema de
drenaje automático contra eventuales inundaciones
en el caso de un mal funcionamiento.
Montar la bomba sobre una superficie plana y horizontal,
(con ayuda de un nivel con burbuja de aire), sobre un
zócalo de cemento solidificado, o también sobre una
estructura metálica rÌgida y pesada. Para obtener un
apoyo estable utilizar eventualmente laminas calibradas
en proximidad de los 4 tornillos de anclaje.
6.5. Montaje del motor (sólo MXV(L), MXV(L)4)
Las bombas MXV(L), MXV(L)4 están previstas para
el acoplamiento con motores eléctricos estándar en
forma constructiva, (IEC 34-7) IM V1, con dimensiones
de acoplamiento y potencia nominal según IEC 72.
En el caso de suministro de una bomba sin motor,
ver la potencia y el numero de revoluciones nominales
indicados en la placa de la bomba y en los datos de
características del catalogo.
ATENCIóN: los motores deben tener dos puntos
para su elevación con ganchos con posiciones
diametralmente opuestas para la elevación vertical
con el extremo del eje hacia abajo. (fig. 1b).
Antes del montaje limpiar bien las suciedades
adheridas al eje del motor, a la chaveta, y la superficie
de apoyo de las bridas de sus barnices protectores,
suciedades, u oxidaciones.
Lubrificar la extremidad del eje del motor con un
producto antiblocante, no goteante, basado en grafito.
No usar aceites porque pueden ser dañinos para el
cierre mecánico que se encuentra debajo (ver cap. 8.4.).
Con la bomba en posición vertical ajustar el extremo
del eje del motor en el manguito de acoplamiento
alineando la chaveta con el chavetero y apoyar la
brida del motor sobre la brida del acoplamiento bomba
motor.
Girar el motor orientando la caja de conexiones
eléctricas en la posición deseada haciendo coincidir la
posición de los agujeros sobre las bridas.
ATENCIóN:
los 4 tornillos (70.18) con tuercas
de la brida deben ser apretados uniforme y
alternativamente en
diametralmente opuestas (ver cap. 9.1.).
Antes y después de atornillar los tornillos (70.18)
controlar que el acoplamiento de unión del eje de
la bomba con el eje del motor gire libremente a
mano (sacar y poner la protección 32.30).
ATENCIóN:
para la extracción o sustitución del
motor ver capitulo 8.3.
MXV, MXV-B Rev4 - Instrucciones de uso
una perdida accidental
cruz sobre posiciones
6.6. Instalación horizontal sólo MXV(L) 50-65-
80, MXV(L)4 50-65-80
6.6.1. Montaje pies soporte
Para el montaje de los pies soporte es necesario sacar
completamente las cuatro tuercas (61.04) sobre los
tirantes (61.02) (ver el diseño en sección, capítulo
14.).
ATENCIóN: no aflojar solamente las dos tuercas
del lado de la aplicación del pie soporte de la tapa
superior.
Para sacar las cuatro tuercas (61.04) es necesario
desmontar el acoplamiento bomba-motor (32.00).
Con la bomba en posición vertical, seguir la secuencia
de desmontaje 1-6 del capítulo 8.3.
Sacar la arandela (61.03) y aplicar el pie soporte
(61.30) en el lado de la tapa superior (34.02) en
correspondencia de la orientación del cuerpo bomba
(14.00) adaptado a la instalación: aspiración a la
izquierda e impulsión a la derecha o viceversa. (fig. 2).
4.93.213/3
Variante 1: aspiración a la izquierda, Variante 2: aspiración a la derecha,
impulsión a la derecha
Fig. 2 Orientación de las bocas con la bomba horizontal
No montar las dos arandelas (61.03) en el pie de
soporte cuando los tirantes (61.02) no sobresalgan de
las tuercas (61.04).
Apretar las 4 tuercas alternativamente en cruz
sobre posiciones diametralmente opuestas. Par
de apriete como es indicado en el capítulo 9.1. Montar
el acoplamiento (32.00) con el manguito (64.22) y
posicionar el eje de la bomba como indica el capítulo
9.2.
Montar el motor como indica el capítulo 6.5. orientando
la caja de bornes respecto al pie de soporte (61.30) en
la posición adecuada a la instalación.
Después de haber dispuesto la bomba en posición
horizontal, fijar el segundo pie de soporte (61.30) a
la base (61.00), con los tornillos (61.32), arandelas
(61.34) y tuercas (61.36), controlando la planitud del
apoyo respecto al primer pie.
6.7. Instalación de tubos
Prever el diámetro de modo que la velocidad del
líquido no supere 1,5 m/s en la aspiración y 3 m/s en
la impulsión.
El diámetro de los tubos no deben ser inferiores al
diámetro de las bocas de la bomba.
Las flechas sobre el cuerpo de la bomba (14.00)
indican la boca de entrada, (aspiración) y de salida,
(impulsión). Antes de las uniones de las tuberías
asegurarse de la limpieza interna de estas.
Fijar las tuberías sobre su propio apoyo y unirlas
de manera que no transmitan fuerzas, tensiones, o
vibraciones a la bomba (ver fig. 3).
Prever que sea posible el vaciado de la bomba sin
vaciar la instalación.
Disponer correctamente
compensadores para absorber las dilataciones o
impedir la transmisión de ruidos.
Los racords y las bridas previstos para las bombas
MXV-B, MXV(L) 25,32,40 e MXV(L)4 25,32,40 tienen
que estar roscadas en la bocas roscadas (ISO 228)
E
4.93.213/4
impulsión a la izquierda
los eventuales
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