Nidec Unidrive M200 Guide D'installation page 77

Circuit de protection thermique pour la résistance de freinage
Le circuit de protection thermique doit couper l'alimentation AC du variateur en cas de surcharge de
la résistance due à un dysfonctionnement. La Figure 4-11 illustre un circuit type.
Figure 4-11 Circuit type pour la protection de la résistance de freinage
La Figure 4-1 à la page 57, la Figure 4-2 à la page 58 et la Figure 4-3 à la page 59 indiquent
l'emplacement des raccordements du +DC et de la résistance de freinage.
4.9.2 Protection thermique logicielle de la résistance de freinage
Le logiciel du variateur intègre une fonction de protection thermique pour une résistance de freinage.
Pour activer et régler cette fonction, il faut entrer trois valeurs dans le variateur :
• Puissance nominale résistance de freinage (10.030)
• Constante de temps thermique de la résistance de freinage (10.031)
• Valeur ohmique de la résistance de freinage (10.061)
Il est possible de se procurer ces informations auprès du fabricant de la résistance de freinage.
La constante de temps thermique de la résistance de freinage peut être calculée à partir des valeurs
indiquées sur la fiche technique de la résistance en utilisant l'équation ci-dessous :
Puissance thermique de la résistance x Temps de freinage
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Pr 10.031
=
Pr 10.039 fournit une indication concernant la température de la résistance de freinage basée sur un
modèle thermique simple. Une valeur de zéro indique que la température de la résistance est proche
de la température ambiante et 100 % correspond à la température maximum que peut supporter la
résistance. Une alarme « Résistance de freinage » est déclenchée lorsque la valeur de ce paramètre
dépasse 75 % et que le circuit de freinage IGBT est activé. Une mise en sécurité « Res Frein chaude
» est déclenchée si Pr 10.039 atteint 100 % et lorsque Pr 10.037 est réglé sur 0 (valeur par défaut)
ou 1.
Si Pr 10.037 est égal à 2 ou 3, aucune mise en sécurité « Res Frein chaude » n'est déclenchée
lorsque Pr 10.039 atteint 100 % ; en revanche le circuit de freinage IGBT sera désactivé jusqu'à ce
que la valeur de Pr 10.039 soit ramenée au-dessous de 95 %. Cette option est destinée aux
applications utilisant des bus DC raccordés en parallèle et plusieurs résistances de freinage,
chacune n'étant pas capable de supporter la tension maximum des bus DC en continu. Dans ce type
d'application, il est improbable que l'énergie de freinage soit partagée équitablement entre les
résistances en raison des tolérances de mesure de tension propres à chaque variateur.
C'est pourquoi, en réglant Pr 10.037 sur 2 ou 3, dès qu'une résistance atteint sa température
maximum, le variateur désactive le circuit IGBT de freinage et la résistance d'un autre variateur
récupère l'énergie de freinage générée. Lorsque la valeur Pr 10.039 repasse au-dessous de 95 %,
le variateur autorise à nouveau le fonctionnement du circuit IGBT de freinage.
Guide d'installation - Puissance de l'Unidrive M/HS Tailles 7 à 10
Alimentation du
contacteur principal
Marche/
Reset
Puissance nominale continue de la résistance
Filtre RFI
optionnel
Variateur
Arrêt
Protection
thermique
Résistance de freinage
+DC
BR
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