Opel Ampera 2011 Mode D'emploi page 146

2. Lorsqu'un message s'affiche dans
le DIC indiquant que le système
est prêt à être rempli, la trappe
à carburant du côté passager se
déverrouille. Enfoncer le bord ar‐
rière de la trappe à carburant et
relâcher pour ouvrir la trappe.
3. Tourner le bouchon de carburant
en sens antihoraire pour le dépo‐
ser. Lors du remplissage, accro‐
cher la sangle du bouchon de car‐
burant reliée au crochet sur la
face interne de la trappe à carbu‐
rant. Effectuer le remplissage
moins de 30 minutes après avoir
pressé le bouton de trappe à car‐
burant figurant sur la porte du con‐
ducteur. Si le remplissage s'effec‐
tue après plus de 30 minutes, ap‐
puyer à nouveau sur le bouton.
4. Après le remplissage, reposer le
bouchon de carburant en le tour‐
nant en sens horaire jusqu'au dé‐
clic. Fermer la trappe à carburant.
Ne pas remplir à ras bord ou exces‐
sivement le réservoir et attendre quel‐
ques secondes avant de retirer le bec
verseur. Essuyer dès que possible le
carburant répandu sur les surfaces
peintes.
Bouchon de remplissage
Utiliser uniquement des bouchons de
remplissage d'origine.
Consommation de
carburant - Émissions de
CO
2
Carburant
■ consommation urbaine :
0,9 L/100 km
■ consommation extra-urbaine :
1,3 L/100 km
■ consommation mixte :
1,2 L/100 km
CO
2
■ urbaine : 21 g/km
■ extra-urbaine : 30 g/km
■ mixte : 27 g/km
Conduite et utilisation
Remarques générales
Pour les valeurs spécifiques à votre
véhicule, consulter le certificat de
conformité CEE fourni avec votre
véhicule et les autres documents
d'enregistrement nationaux.
La détermination de la consommation
en carburant est réglementée par la
directive R (EC) N° 715/2007 (la ver‐
sion la plus récente, respectivement).
Un autre élément de la directive est
l'indication de l'émission de CO
Les indications ne doivent pas être
comprises comme une garantie quant
à la consommation de carburant
réelle du véhicule. La consommation
de carburant dépend dans une large
mesure du style de conduite ainsi que
des conditions routières et du trafic.
Toutes les valeurs se rapportent au
modèle de base européen avec équi‐
pement de série.
Le calcul de la consommation de car‐
burant tient compte du poids à vide du
véhicule, déterminé selon la régle‐
mentation. La présence d'équipe‐
ments optionnels peut entraîner une
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