Configuration Et Mise En Route; Introduction; Configuration D'entrée; Configuration De Sortie - LEGRAND Trimod MCS 3 Manuel D'installation Et D'entretien

6. Configuration et mise en route

DANGER
Toutes les opérations de configuration et de mise en marche doivent être effectuées uniquement par un TECHNI-
CIEN QUALIFIÉ (paragraphe 2.2.1)
6.1

Introduction

Le présent chapitre contient les informations nécessaires à la bonne configuration de l'AES Trimod MCS et à sa mise en
marche.
La configuration par défaut prévoit ENTRÉE MONOPHASÉE et SORTIE MONOPHASÉE pour les Trimod MCS 3-5-7 et ENTRÉE
TRIPHASÉE et SORTIE TRIPHASÉE 120° pour les autres modèles.
6.2 Configuration d'entrée
Trimod MCS reconnaît automatiquement la tension, la fréquence et le nombre de phases en entrée dans le cas où le bran-
chement électrique sur le bornier serait modifié.
ATTENTION
S'assurer que le conducteur de neutre est branché.
6.3

Configuration de sortie

Trimod MCS ne reconnaît pas automatiquement la configuration électrique sur le bornier de sortie. Aussi, il est DANS TOUS
LES CAS nécessaire DE sélectionner au moyen du panneau de contrôle le type de tension en sortie en fonction de la charge
appliquée.
La configuration par défaut pour les AES Trimod MCS 3-5-7 est la configuration monophasée ; pour les autres modèles, la
configuration est triphasée 120°, 400 Vca. L'appareillage peut également être configuré pour obtenir une unique sortie
monophasée 230 Vac sur les modèles Trimod MCS 10, 20 et 30.
Si l'AES est configurée avec sortie triphasée, il est possible de sélectionner la gestion des trois phases comme suit :
- TROIS PHASES 120°: il s'agit du réglage par défaut normalement utilisé dans le cas où en sortie seraient appliquées des
charges triphasés (par exemple, moteurs électriques triphasés) ou bien si sont présentes simultanément des charges tri-
phasées et des charges monophasés. L'AES gère les trois phases de sortie en protégeant la charge triphasée. Par exemple,
si à une des trois lignes de sortie est appliquée une charge excessive, le bypass automatique commute les trois lignes en
sortie.
- TROIS SORTIES MONOPHASÉES: cette configuration est nécessaire si, en sortie, ont été créées trois lignes monophasées
avec le neutre commun. L'AES gère les trois sorties de manière entièrement indépendante l'une de l'autre. Par exemple,
si à une des trois lignes de sortie est appliquée une charge excessive, le bypass intervient uniquement sur la ligne en sur-
charge, alors que sur les deux autres l'alimentation continue à être garantie par l'appareillage. Si l'entrée est monophasée,
les trois lignes ne sont pas en phase mais sont déclarées de 120° et elles ne peuvent pas être branchées en parallèle. Si
l'entrée est triphasée, les sorties sont en phase et la possibilité d'utiliser le bypass est garantie.
Pour la bonne sélection de la configuration de sortie, suivre les instructions du paragraphe 6.5.
6.4 Contrôles avant l'allumage
Avant de mettre l'appareil sous tension, effectuez les contrôles suivants :
1. S'assurer que le sectionneur d'entrée de secteur S3 de l'AES est ouvert (position OFF).
2. S'assurer que le sectionneur d'entrée de bypass S5 de l'AES est ouvert (position OFF).
3. S'assurer que les sectionneurs porte-fusibles des batteries de l'AES FB+ et FB- (si prévus par le modèle) et ceux à l'inté-
rieur des Trimod MCS BATTERY (si présents) sont ouverts (position OFF).
4. S'assurer que l'interrupteur du bypass d'entretien S1 et l'interrupteur de sortie S2 de l'AES sont ouverts (position OFF).
5. S'assurer que le câblage en entrée et en sortie a été effectué et que tous les branchements sont bien serrés.
6. Contrôler le correct sens cyclique des phases en entrée de secteur et en entrée de bypass (si séparé).
7. S'assurer que les paramètres (tension et fréquence) du secteur d'entrée sont compatibles avec ceux indiqués sur la
plaque.
8. S'assurer que tous les modules de puissance sont correctement introduits et que toutes les vis de fixation des modules
de puissance aux logements correspondants sont présentes et vissées jusqu'en butée (utiliser des vis TCEI M4x20 mm à
tête cylindrique creuse hexagonale).
9. S'assurer que tous les tiroirs de batterie, si présents, sont correctement introduits et que toutes les vis de fixation sont
présentes et vissées jusqu'en butée (utiliser des vis TCEI M4x20 mm à tête cylindrique creuse hexagonale).
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