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Si le groupe et le dispositif d'échappement ont été installés
correctement, les bateaux se trouvant à proximité ne
seront pas incommodés par le bruit du groupe. Grâce au
dispositif d'échappement « super silencieux », les bruits
du groupe seront presque inaudibles. Pour une réduction
sonore optimale, la sortie eau de mer du séparateur (sortie
centrale) doit être installée sous le niveau de l'eau afin
d'éliminer les bruits d'éclaboussures. La sortie du passe
coque des gaz d'échappement ne doit pas être dirigée
vers la surface de l'eau, car ceci provoquerait du bruit
supplémentaire (voir Fig. 15).
Ne pas diriger la sortie directement vers la
surface de l'eau.
BON!
Figure 15
FR / M-SC6/8/10 – 3000 tr/mn / Janvier 2011
MAUVAIS!
1.5.4
Système Digital Diesel Control (12 V)
1
SYSTÈME DIGITAL DIESEL CONTROL
Le système de commande électrique est standard en 12 V
avec négatif à la masse. L'isolation du négatif de la masse
est disponible en option pour les navires en aluminium
pour empêcher l'électrolyse. Le faisceau électrique du
groupe au tableau de commande a été préparé en usine
avant expédition. Le moteur est piloté par un système
basé sur un microprocesseur très avancé : le Digital
Diesel
Control.
La
"boîte
microprocesseur est située sur le dessus de l'alternateur.
Un panneau de commande local marche/arrêt (Start/Stop)
se trouve sur le groupe après avoir ouvert le cocon.
Télécommande
Un panneau de télécommande comprenant également un
microprocesseur est livré en standard, ainsi qu'un câble
de communication intermédiaire à 8 pôles de 15 m. (Se
référer à la Fig. 16). Si nécessaire, un câble plus long
(optionnel) de 30 m maximum peut être installé si la
longueur standard ne convient pas à la distance exigée. Si
une distance supérieure à 30 m est exigée, demander
conseils au service après vente WhisperPower.
Fig. 16 Câble de commande à distance
INSTALLATION
noire"
contenant
le
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