Table des Matières
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03-9
Châssis
Mode manuel
Ce mode de fonctionnement laisse au conducteur le choix
de la vitesse approprié conformément aux conditions
d'utilisation du véhicule. Pour la commutation, il faut pro-
céder comme suit :
• Déplacer le levier de commutation en direction (+) afin de
passer à la vitesse supérieure ou le levier en direction (-)
afin de rétrograder. Pendant le changement de vitesses,
ne pas relâcher la pédale de l'accélérateur.
Le système ne permet le passage de vitesses que si la com-
mande de commutation ne menace pas le fonctionnement
correct du moteur ou de la boîte de vitesses. Le système
rétrograde automatiquement dès que le moteur a atteint la
vitesse à vide (par ex. lors du freinage).
Mode automatique
Avant d'enclencher ou de désenclencher le mode automa-
tique, le levier de commutation doit être enfoncé en direction
A/M. Le système commute automatiquement sur la base de
la vitesse du véhicule, du régime du moteur et de la posi-
tion de la pédale d'accélérateur. Si nécessaire, le système
rétrograde d'une ou plusieurs vitesses en enfonçant la pédale
de l'accélérateur, afin de mettre à disposition la puissance
requise et le couple pour l'accélération désirée par le con-
ducteur.
Garage du véhicule
Pour un garage fiable du véhicule, la première vitesse ou la
vitesse arrière (R) doivent être engagées lorsque la pédale de
frein est actionnée. Par ailleurs, le frein de stationnement doit
être actionné lors d'un stationnement sur les déclivités.
Le véhicule ne doit jamais être quitté avec les vitesses en
marche à vide (N).
Lorsque le véhicule est en stationnement et la vitesse est
engagée, actionner toujours la pédale de frein, jusqu'à ce
qu'un nouveau démarrage soit décidé. Puis relâcher la
pédale de frein et accélérer lentement.
Il est recommandé de mettre la boîte de vitesses en cas
d'arrêts prolongés avec le moteur en marche en marche
à vide (N).
Ne pas utiliser la pédale d'accélérateur afin de mainte-
nir le véhicule stationné (par ex. en pente). La pédale
d'accélérateur doit être utilisée à la place et la pédale
d'accélérateur ne doit être actionnée que lors du
démarrage.
Si la première vitesse doit être engagée lorsque la vitesse
arrière (R) est passée ou inversement, la commande de
commutation ne doit être opérée que si le véhicule est
entièrement à l'arrêt et que la pédale de frein est actionnée.
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